最近摩托车市场的一众品牌的降价策略可谓是引发广大车友的一顿热议，简单总结一下就是本田的市场策略以及新车引入导致豪爵降价，而豪爵的调价也引发了春风的强烈不安，导致春风变相降价（面对豪爵的降价攻势，只有加量不加价了）。
而春风这波“割韭菜”操作也让很多春风250SR老车主吐槽不断，毕竟高配版和赛道版价格一致。加上没有预热，直接官宣，让一些刚买了高配版的车主哭晕在了厕所。
今天咱们就来聊聊这款备受期待、站着风口浪尖的春风250SR赛道版。如图，参考价格21680元。
外观上，春风250SR的颜值可以说在国产摩托跑车中算是翘楚了，而赛道版的绿松石蓝/荧光黄配色更是充满着浓郁的赛道气息，与基础配色相比，颜值进一步提升。车身线条流畅紧凑，对称的LED大灯，呆萌中带了一丝犀利的感觉。用于日常代步颇为抢眼的同时也不会过于突兀，偶尔驰骋下赛道，也能带来不一样的体验。
配置部分，一方面赛道版和高配版保存一致，包括TFT彩色仪表盘，前后ABS防抱死系统（德国大陆品牌）和T-BOX车联网等。另一方面在此基本上又有所升级，主要包括：前后减震采用KYB品牌（倒置前减震和中置后减震）；制动（刹车片）升级优化；升级双线油门拉索和内齿钥匙；此外，油漆质感以及轮毂强度都进行了优化处理，并额外赠送了竞技驼峰。
动力部分，春风250SR仍是采用那台249.2cc的单缸水冷DOHC发动机发动机，其中，最大功率为20.5KW/9750rpm，峰值扭矩为22.0N. m/7500rpm，压缩比为11.3：1，账面上的数据还是蛮不错的。同时，配备滑动离合器和博世电喷供油系统。
参数部分，车身尺寸为2010*750*1080mm，轴距1360mm，坐高780mm，整备质量165kg，油箱为12升。
总的来说，春风250SR赛道版的推出既是众望所归，也是在进口品牌、合资品牌合力围攻下做出的即时响应。虽然前期并没有预热，但作为备受期待和关注的仿赛车型，春风250SR赛道版在国产一众摩托车品牌里的竞争力还是蛮强的。不知道大家怎么看呢？欢迎在下方留言评论。
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