作为上海车展上最具悬念的一款车型，你猜悬挂广汽G标的本田绎乐应该去广汽展台还是本田展台？这是一款非常特殊的作品，你说它是广汽本田，但挂的却不是本田的“H”车标，反而是和广汽埃安同款的“G”字型车标，如果不是车尾有“广汽本田”四个字，估计很多人都不敢相信这是广汽本田的车。当然，沾上本田两个字的价格都不会便宜16.78-18.98万元，了解一下？
广汽本田绎乐之所以看起来古怪，在于它是广汽本田和广汽研究院共同研发出来的车型。而且极有可能，这就是广汽埃安S的换壳作品。
为何这样说，看看车身尺寸就知道了，广汽本田绎乐的高度、宽度和轴距跟与埃安S是一样的。你说这么巧合的事情，会有多少研发的成分。
巧合的是，广汽本田绎乐与广汽埃安S相似的不仅是车身尺寸，就连内饰风格以及布置手法都非常相似。这么不加掩饰的“研发”实在是让人有些吃惊。
既如此，车辆最核心的东西就没啥悬念了。广汽本田绎乐和埃安S都基于广汽第二代GEP纯电平台打造。从参数来看，搭载的永磁同步电机最大功率135千瓦，最大扭矩是300牛•米，在同级车型中的动力性是不错的。当然了，电池这玩意儿，还是跟广汽埃安S一样的宁德时代NCM811三元锂电池，NEDC续航里程是510公里。
既然就这么个研发水准，广汽本田绎乐的车主将可能面临和广汽埃安S一样的尴尬，那就是自燃的风险。在过去的几个月里，广汽埃安S发生了多起自燃事件，我们在《八个月燃了六台车 新能源汽车埃安S能否走出困境?》等文章重有过比较详尽的分析。针对网络对埃安产品安全性的诸多质疑，坚持使用三元锂电池的埃安搞出了“弹匣”式三元锂电池。为了证明电池安全性，厂家请新国标的起草人之一的刘仕强站台，用刁钻的角度刺入了不知道零点零零零零零零几微米的钢针就宣布了电池的安全性。要知道，为了自证安全，比亚迪的刀片电池是直接戳了个对穿，而宁德时代在针刺试验中出现的断针和爆燃也说明他们家的三元锂电池在安全性方面很差。这也使得广汽埃安的了“弹匣”式电池根本就不敢扎透。那么“弹匣”式电池都是战斗力为五的货色，搭载换壳研发技术的广汽本田绎乐又能好到哪里去？
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