4月份的汽车市场可以说非常低迷，受疫情导致的停工停产影响，车企的产能出现了大幅度的下滑，订单堆积导致不能按时交车给用户。那么今天就以轿车市场为例，看看排名前10的车型有哪些变化。
NO.1：轩逸
销量：26122辆
轩逸这个月重新回归第一名，但同比下滑却达到42.9%。可见这次的疫情影响还是比较大的。一直以来，轩逸是一款满意度非常高的家用车，出色的空间表现、大沙发座椅、经济皮实的三大件以及经济的用车成本，都是其成功的原因。最近还推出了搭载e-POWER的混合动力车型，算是填补了这部分市场的空缺。
NO.2：宏光MINI EV
销量：24908辆
严格来说，宏光MINI EV与榜上其它车型有着明显差别，但官方将它定义成轿车，也只能将它纳入统计。宏光MINI EV继续维持着高水平发挥。经济实惠的售价加上微型电动车的定位，让它在市面上一炮走红。不过很显然，当其它车企开始进军这片市场时，势必分走宏光MINI EV一部分销量。
NO.3：比亚迪秦
销量：23520辆
秦PLUS系列能上升到榜单前三，主要是加入DM-i超级混动系统，优秀的节能表现以及绿牌优势让它对比起其它合资品牌的车型有着明显优势。再加上这次疫情并没有影响到比亚迪关键的生产工厂，让它可以做到逆势上涨。
NO.4：雷凌
销量：14766辆
雷凌在4月份进入到前5名，超过了兄弟车型卡罗拉。对于雷凌来说，终端极具诚意的价格让它销量迅速成长起来。1.2T入门版车型落地大概就10万多一点，这对于把车当成工具的消费者是一个非常不错的选择。
NO.5：新朗逸
销量：13925辆
受上海疫情的影响，上汽大众朗逸出现了很大幅度的销量下滑，同比去年下降了54.9%。不过好消息是，中期改款朗逸已经蓄势待发，相信很快就能上市销售。唯一期盼的是产能能够稳定，供应链运转正常，不然没车卖一切都是白搭。
NO.6：卡罗拉
销量：13836辆
由于吉林长春疫情影响，一汽丰田工厂连续停工，对于卡罗拉的生产也造成了影响。这也是为什么雷凌在4月可以上位的主要原因。
NO.7：比亚迪汉
销量：13406辆
在如此艰难的4月份，比亚迪汉竟然做到了64%的同比增长，的确让人感觉匪夷所思。这其中还是得益于比亚迪对于供应链的掌控能力，在疫情的背景下还能稳住生产。另外，汉系列在3月时候新增了DM-i超级混动车型，更全面的车系势必会提升销量。
NO.8：凯美瑞
销量：12693辆
凯美瑞一直都是合资中型车的标杆之一，月均销量都能过万。这一代凯美瑞提供了两种外观来迎合不同消费者，而且提供2.0L 2.5L以及2.5L双擎三种动力组合，价格覆盖面积更广。
NO.9：速腾
销量：12008辆
速腾在4月份也有25%的同比下滑，但对比朗逸要好上一些。新款速腾即将在6月上市，新车在外观和内饰上都有着明显升级，更重要的是用上了最新的1.5T发动机，最大马力提升至160匹。
NO.10：比亚迪海豚
销量：11959辆
自从海豚去年上市以来，其销量表现一直都处于高歌猛进的状态，4月份销量突破一万辆，优秀的外形设计、实用的空间表现以及独一档的电池和电控技术，都让海豚成为消费者购车时的第一选择。
总结
综合榜单数据可得知，大部分车型销量都出现了明显下滑，而比亚迪的两款车却做到了逆势上扬，表现相当不错。相信随着疫情得到有效控制，接下来的汽车市场会迎来一定程度复苏。