在价格上的让步是一些销量尴尬的车型不得不做出的选择，但是作为B级车标杆之一的 别克君越也开始采取这样的手段来提高销量了，可见如今的车市竞争何等激烈。
2021款的君越官方指导价19.98万元，终端优惠还有个三万左右，不仅价格相对便宜，连配置也是“入门即豪华”。
在外形设计上，2021款君越和老款并无太大差别，依旧保留了浓厚的家族史风格。前脸采用飞翼式进气格栅，中网具有主动进气的功能。前脸多处加入了银色镀铬饰条作为装饰，也算是在这“老干部”风格下增添了一丝时尚感，毕竟，新一代消费群体的审美已经完全不一样了。
来到侧面，超过5米的车身将君越修饰得十分修长，前低后高的车身呈现出跃跃欲试的主动感，具有较为强烈的运动气息。虽然侧面的翼子板设计了出风口，但仅气到装饰作用，倒是外后视镜集多个功能于一身，比如自动折叠、自动下翻、加热、自动防眩目等等。
车尾的造型依旧有着难以摒弃的别克家族式设计风格。尾灯虽采用分体式设计，却采用了类似前脸的飞翼式镀铬饰条，营造出时下流行的贯穿式效果；高位刹车灯、低位倒车灯等元素的设计将尾部打造得层次分明；排气孔则采用了隐藏式设计。
来到车内，毕竟是早几年就有的设计了，因此2021款的君越并未给人到来多么强烈的现代风格，甚至可以说它的内饰有些“老旧”，座椅采用环抱式设计，和具有“复古”韵味的中控台配合起来倒有种莫名的温馨。中控台的用料不错，大面积的软性搪塑材质舒适感较强。前排座椅给人的感觉较小，带来的支撑性不是那么的好，椅背的填充物偏硬，但是坐垫比较软，总体表现一般；反而后座的舒适性更高，也许是前排座椅为后座留有足够的发挥空间，后排座椅的椅垫较长，对于腿部的支撑性较高，可惜的是座椅的倾斜度并不是控制得很好，中间座椅没有头枕。后备箱的实用性倒是十分出色，常规状态下纵深表现便不错，而且地面平整，在后排座椅比例放到之后更是有着十分出色的储物空间。
2021款君越全系标配后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、真皮多功能方向盘、无钥匙进入、远程启动、真皮座椅、前排座椅加热、多功能8吋大屏、LED大灯等等。
自带降噪功能的君越在前麦弗逊后多连杆双独悬的加持下更是为车内带来了极大的静谧性。动力上，2021款入门版车型搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力169PS，最大扭矩250N•m，新加入的这款发动机数据表现要弱一些，同时给出的诱惑便是入门价格降低。2021款其它车型搭载的便是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力237PS，最大扭矩350N•m。传动上均匹配的是9AT变速箱。
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