随着技术的发展与汽车的普及，私家车的价格被压得越来越低，车企之间竞争激烈，为了谋求生存，很多车型只能以价换量，让利促销。就拿20万级的合资车来说，本田雅阁目前优惠行情在2万左右，大众迈腾优惠在4万左右，迈锐宝XL等美系车让利在5万以上。这其中偏偏有一个例外，不仅价格坚挺，销量还非常火爆，这款车便是丰田凯美瑞。
凯美瑞目前在B级车的现状：论价格我甘拜下风，论质量我横扫千军！优秀的产品永远不是恶性竞争比价格，聪明的消费者也都知道厂家不可能赔钱大甩卖，把价格给你降下来了，肯定也会在车身上偷工减料，谋求利益平衡。厂商实行低价格、低质量战略也并非本意，而是没办法。任何车企都想把产品做得高质高价，这样才能良性循环。但说起来容易，做起来难，产品力超群的车型毕竟是少数。
提起日系车，大家首先想到的是省油、耐用、保值。不过以前的日系品牌也有一些通病，例如安全性较差，很多人说日系车之所以省油，就是因为铁皮太薄，车型比较轻的原因。但提起如今的 凯美瑞，大家首先想到的却是安全性，曾经日系车的短板反而成了8代凯美瑞的优势，原来传统的省油、耐用等优势还依然存在。
第8代凯美瑞是丰田在中国市场推出的首款TNGA架构车型，此架构一经问世，立马就名声大噪，在凯美瑞身上，我们也初次见到了TNGA架构的实力。首先在被动安全配置方面，8代凯美瑞全系都采用高刚性GOA车身打造，在近几年的各种碰撞测试中，TNGA架构下的车型碰撞成绩都名列前茅，从来没有出现过断A柱的笑话。另外凯美瑞还全系标配10个安全气囊，时至今日，除了兄弟车型亚洲龙外，同级其他所有车型都做不到这一点，能给标配6个气囊的车就算不错了。
在主动安全配置方面，除最低配一款车型外，凯美瑞全系标配新一代TSS2.5智行安全系统，在原有主动安全配置的基础上，又新增了行人和单车识别、全车速ACC巡航、路口转向辅助、车道保持等功能，安全性进一步完善。同级别的大众迈腾，只有380TSI版本才配有L2级别自动驾驶，安全配置与之差距甚远。
中期改款后的凯美瑞还新增了很多科技配置。中控屏幕由原来的嵌入式改成悬浮式，这主要从安全角度考虑，让车主在行驶过程中能够更便捷安全的看屏幕，提升行车安全。新款车型还新增了12.3英寸液晶仪表盘，中配车型换装了8英寸液晶仪表，科技配置全面升级。
其实B级车的定价都差不多，只不过有的车型原价根本就卖不动，卖着卖着就不得已而降价，这一切都是市场调节的作用。丰田凯美瑞不降价也能热销，说明它在同级中产品力确实鹤立鸡群。在安全配置和经济性方面跟竞品车型比有明显优势，单单比价格的话，凯美瑞比雅阁、天籁贵一点，但是比产品力和性价比的话，凯美瑞不惧怕任何对手。
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