大众汽车到底好在哪里，这确实是一个值得深思的问题，大众汽车在国内的销量是看的见的，远超丰田，本田，别克，福特等，绝对是神一般的存在，大众旗下车型几乎都是所在细分市场上的香饽饽，除了可能像辉昂这样少数高端车型不受待见之外，其余的迈腾，帕萨特，高尔夫，朗逸，速腾，桑塔纳等都是如虎猛将，月销万台，几万台毫不费力。
首先是品牌认可度， 先入为主:大众汽车是最早加入中国市场的汽车制造商之一，从1984年开始进军中国市场，第一款车就是桑塔纳，至今还在生产，而且销量很好，桑塔纳一直伴随着大家走过了30多年，那时候无论是私家车还是出租车，都有桑塔纳的身影，VW的品牌已经深入人心，我记得小时候听过一句话:开不坏的桑塔纳，摔不坏的诺基亚！这句话，至今影响着很多人！
大众的发动机技术有目共睹，名气最大的当数ea888系列了，现款的帕萨特，迈腾，cc,凌渡，高尔夫gti，都用上第三代ea888，还包括了奥迪的部分车型，奥迪a6,a4,s3等。其中调教最猛的还要数s3上的那台2.0t，最大功率213千瓦，最大扭矩380牛米，相当炸裂，只和它在数据上匹敌的也只有通用的SIDI发动机了。不过在普通家用车上使用的2.0t就要含蓄的多，像迈腾2.0t,最大功率162千瓦，350牛米。由此可见迈腾的改装潜力也是巨大的。
除了ea888之外，还有不少经典发动机让人记忆犹新，像大众r36上的V6发动机，3.6V6大排量自吸绝对是一种情怀和信仰，还有迈特威，gti，cc上使用过的3.2V6，那种淡定从容和加速感受都无与伦比。
除了发动机之外，大众汽车尤其擅长揣测消费者心理，大众研究中国此言不虚，消费者需要什么，厌恶什么，它都一清二楚。中庸耐看的外观造型，大气经典也不乏精致，车身加长，营造出同级别中最大的车内空间，这些都是消费者所喜闻乐见的。日系的发动机舱通常看着很凌乱，而大众就会给你封装的整整齐齐，这就是很讨消费者喜爱的地方，对于非专业的消费者来说，很可能就会因为这些细节决定是否买这台车。
大众在很多人的心目中都是用料厚道，底盘扎实的代名词。当然，还有大众在加工工艺、平台技术上也有领先于其他品牌的地方。大众汽车在底盘上的功力也很有一套，开起来怎一个稳字了得，在高速上确实更加踏实稳健，在和日系对比后，这种感觉就更加明显。较高的行驶质感和整体性，就是大家经常说的德味。
大众汽车的保有量大，可能你会觉得保有量跟你没多大关系，其实大的保有量意味着更低的后期维护成本和更高的保值率。
其实，按照目前的这种造车技术，对于低端车来说，无论是德系、日系、美系还是国产，我认为基本上相差无几，普通老百姓，能开过多少品牌多少车型的车，又有多少人能通过驾驶对比就能评价出车的好与坏？有的人，别人说什么，他不但信什么，而且跟着别人说什么，别人说日系车飘，他试了一下说真的飘，别人说美系车耗油，他就说油耗确实有点高，别人说沃尔沃安全，他就说沃尔沃出事故以后人都没事，我认为适合自己的就是好车，自己喜欢的就是好车，无论哪个品牌！