如今，汽车早已摆脱代步的基本需求，开始追求丰富多彩的人生。尤其是新能源汽车领域，在“新四化”的指引下，开始追求智能化与网联化的功能，力图打造家-车-其他生活场景的贯通，使汽车成为用户日常生活的必需品，为用户带来更充足的生活体验。针对这个痛点，传统老牌车企与后起之秀的新势力企业可谓是火花四溅，丝毫不愿意做那个“退一步海阔天空”的人。
这不，小鹏的门面产品P7就迎来新的竞争对手——极狐阿尔法S，两款车型无论是定位、价格还是消费群体都有较强的重合性。今天，车叔就带大家对比两款车型的产品力，看看谁能在内卷的新能源市场更加突出。
原创引领潮流
谁能成为新能源中的“YYDS”
与燃油车型的外观相比较，新能源车型的外观元素更突出个性与原创。因此，新能源车型诞生的最大亮点，往往都是风格各异的外观设计。
阿尔法S的虽是新能源车型，但外观设计还是具有浓郁的燃油车型特色，厚重的前脸使其较具力量感。新能源车型最爱的封闭式格栅搭配水滴形状的LED大灯，形成优雅的“X”字型层次，或许初见并不惊艳，但却十分耐看。
来到侧身，首先引人注目的便是贯穿前后的高挑腰线，将视觉重心向后延伸，拉伸侧身的修长感。当然，小溜背的车顶，立体的侧身门板以及魁梧的后轮拱同样出彩，将车身营造出蓄势待发的冲击感。此外，熏黑的车顶与镀铬的车窗有着较强的色彩对比，使侧身的视觉色彩愈发的丰满。
再看尾部，其大体与前脸遥相呼应。贯穿式的尾灯，在熏黑处理的辅助下，更能凸显亮度。格栅式的下包围，镀铬饰条修饰的保险杠，是打造小资生活的最佳伴侣。
与阿尔法S相比，小鹏的外观设计更符合新能源车型的主流审美，扁平车头所营造的低趴效果十分符合轿跑的定位。标准的封闭式格栅搭配熏黑网状的下包围，平空中增添了几丝科幻色彩。贯穿式的LED灯带，不仅夜间效果十分出彩，更是支持灯语编程，可以与路人进行互动，当之无愧的刷街神器。
侧身采用轿车常用的双腰线+小溜背车顶设计，再配合较短的前后悬和无框车门，将男性心中的“梦想轿跑”完美刻画。此外，熏黑的轮毂对强化运动感也有着不错的助力。
尾部方面，小鹏P7同样采用前后对应设计。无论是贯穿式的灯带，还是层次布局，基本是一比一复原。
整体而言，车叔还是更偏爱阿尔法S的设计。尤其是水滴状的前灯，在“烂大街”的贯穿式设计下，显得格外个性新颖。此外，阿尔法S在色彩对比和层次掌控上也更加成熟老道。
智能成就新能源
谁能在内卷中更出彩
每当谈及到新能源车型，大众首先想到的是智联化与网联化，而智能似乎已成为新能源车身上不可磨灭的标签。
阿尔法S搭载20.3英寸的双联屏设计，虽然样式也很科幻，但要是调整为贯穿中控台式设计，视觉效果肯定更出彩。其内置鸿蒙OS系统，可支持手机CarPlay、CarLife互联、语音互动等功能，并可支持大量的第三方APP安装，让车内的服务类型愈发丰富。此外，阿尔法S全系标配α-pilot驾驶辅助系统，可实现市面常见的大多数主动驾驶配置，还额外提供HUD抬头显示系统、透明底盘、RPA遥感泊车等新兴产物，帮助用户轻松应对各种复杂的生活场景。
小鹏P7 14.96英寸中控屏的整体质感比阿尔法S更差，中间较大的过渡面板，导致两个屏幕有种生拉硬凑之感。其内部的娱音系统，可支持唱吧K歌App、丹拿环绕音响系统、导航等常见功能，算是新能源市场的标准之作。此外，小鹏P7内置NGP智能导航辅助和XPILOT 3.0智能驾驶辅助，整体效果与阿尔法S相差不多，基本包含了市面上常见的辅助驾驶功能。
就智能服务而言，车叔更推荐大家购买阿尔法S。其不仅拥有华为的大多黑科技产品，更是在服务数量与质量上高于小鹏P7。
车叔总结
在日渐凡尔赛的新能源市场，外观、智能、续航这些新能源三大要素似乎已成为各大汽车制造商争夺的主要战场。而在对比阿尔法S和小鹏P7后，无论是外观设计，还是智能化程度上，阿尔法S都以微弱的优势胜出。这一方面，是因为产品迭代的缘故。另一方面，也展现了国内新能源市场发展的迅速，后来者往往在前者基础上增加了更多的黑科技功能。