从11月份销量数据来看， 大众迈腾在华销出了20246辆，丰田凯美瑞在过去的11月份销出了20022辆，从实际的销量数据来看，大众迈腾稍微领先丰田凯美瑞，要注意的是，这两款车型，在过去的11月份都实现了同比例大幅度增长。
要注意的是，在此前的几个月当中，凯美瑞在国内的单月销量一直都领先于迈腾，但是，从11月份销量数据来看，迈腾已经赶超凯美瑞，按照这样的发展趋势，迈腾在今后的几个月当中，销量预计会持续攀升。
迈腾单月销量赶超凯美瑞？难道我们熟悉的大众“回来了”？
对于经常关注汽车的网友，应该知道，自从全新一代大众帕萨特在国内上市后，迈腾在国内的销量就出现了环比下滑，就算全新迈腾在国内上市后，实际的销量依然相比帕萨特有着一定的差距，但是，随着帕萨特在中保研的安全测试成绩公布以后。
随着帕萨特在国内的销量下滑后，迈腾在国内的销量才开始出现环比增长，直到在过去的11月份，迈腾在国内的销量突破2万辆，按照这样的发展趋势来看，“我们熟悉的迈腾要回来了”？至于迈腾在今后的几个月当中，在国内的市场表现会是如何。
时间会告诉我们答案，可能很多人会好奇，为何迈腾在过去的11月份，在华销量会突然出现同比例大幅度增长，甚至在单月销量上赶超了凯美瑞，最主要的原因为，跟迈腾自身和凯美瑞的价格有着很大的关系，其实，如今在国内销售的迈腾，优惠力度还是比较高的。
加上在配置方面和行驶品质方面，表现的都还不错，以及该车在国内还有着不错的口碑等，其次，就是凯美瑞自身的价格过于坚挺，选择凯美瑞的走量车型2.0G和2.5G豪华版车型，优惠后的落地价基本上和迈腾的2.0T低功率版本的走量车型差不多。
而且，这一代凯美瑞自从在国内上市以来，被爆出了不少负面新闻，尤其体现在机油增多和机油乳化的问题，加上，很快就要进入冬季，所以说，迈腾能够在过去的11月份，单月销量赶超凯美瑞，这并非不是没有原因的，当然了，这并不是说凯美瑞各方面表现的要比迈腾差。
也不是说，凯美瑞就不值得购买；以下我们对迈腾和凯美瑞进行详细的分析，这两款车型应该怎么选，从静态方面来看，迈腾和凯美瑞，在外观造型上，都采用了不同的设计风格，凯美瑞采用了年轻化和运动化的设计风格。
而且，凯美瑞提供了两种外观版本的车型可选，分别为普通版和运动版，从而迎合国内更多消费者的审美，反观我们来看迈腾，该车在外观造型上，采用了沉稳大气和年轻时尚的设计风格，简单的说，全新迈腾的外观造型，设计的过于“保守”。
内饰方面，其实个人更加偏向于凯美瑞，该车的内饰布局，具有很强的观赏性，中控台采用了“Y”字形的设计风格，显得非常突出，反而迈腾的内饰的布局，就显得比较普通了，会给人在视觉上营造出很强的商务感气息，不过，迈腾的内饰空间利用率，表现的要比凯美瑞更加具有优势。
不过，如果选择凯美瑞的走量车型，在实用性配置和主动安全配置，配备的非常丰富，在配置方面，凯美瑞相比迈腾还是有着一定的优势，动力方面，如果选择两车的走量车型，凯美瑞2.0L版本，迈腾的2.0T低功率版本车型，实际的动力输出，很明显迈腾要比凯美瑞有着一定的优势。
而且在行驶品质和行驶质感方面，迈腾也更胜一筹，虽然，这一代凯美瑞针对底盘进行了重新调校，偏向于德系车的调校，但是，从实际的驾驶体验来看，相比同级别迈腾还是有着一定的差距，如果对这两款车型比较感兴趣的网友，建议到当地的4S店进行试驾。
总结：
“销量决定一切”？迈腾与凯美瑞怎么选？看完后，不再纠结！通过上述的分析，我们基本上可以得出结论，如果对动力和行驶品质以及实用性有需求的网友，推荐大众迈腾，如果对颜值和整车的可靠性以及安全系数有需求的消费者，推荐丰田凯美瑞。
你们怎么看大众迈腾与丰田凯美瑞呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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