提起奔驰会想到很多词语，车标就是高销量的象征，奔驰S级和奔驰大G在业内享有很高的知名度，很多年轻人都以开奔驰为荣。正因为如此，奔驰被捧的飘忽所以，直到奔驰GLA才让它清楚地认识到自己。
奔驰GLA是奔驰推出的一款紧凑SUV，指导价27.68万-33.28万，北京经销商优惠8.2万，入门价20万出头就能落地，这个价格在以前是难以想象的，但现就能买辆奔驰车不再是个新鲜事儿。奔驰GLA的销量让奔驰不敢再高高在上，尽可能的通过优惠来取悦消费者。
奔驰GLA的销售业绩让奔驰有点抬不起头，2019年总销量为39000台，比宝马X1的91000台相差甚远，就连奥迪Q3都卖出62000台，奔驰被远远地甩在了后头。卖出的39000台还是降价的后果，如果不降价恐怕连3万都达不到。
2020款奔驰GLA销量没有达到奔驰的指标，原因一是奔驰GLA的换代欠缺诚意，中期的更新就跟没有换代一样，以内饰著称的奔驰GLA成了X1和奥迪Q3里最不起眼的，奔驰一直在浪费自己的人气。
原因二是全系标配1.3T的动力难以带给奔驰GLA强劲的优势，定价却和2.0T宝马X1只是微弱的差距，最荒唐的是两驱版本的价格竟然高达30.38万，贪婪的面孔遭到了消费者的指责。
通过奔驰GLA就能知道消费者在选择豪车方面越来越理性，只有人气不讲诚意的豪车品牌不再被消费者推崇。
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