世界最大国防承包商之一的BAE系统公司也曾经试水过民用卡车，今天就来说说这款卡车。
BAE系统公司是由英国航空航天（BAE）和英国马可尼电子系统（MES）合并而成。2012年，这家公司开发了一款也是唯一一款民用版卡车——SD Brazos。车辆有4x4和6x6两种全驱车型，由于它自带的军工品质，可靠性爆表，能够适应最艰苦的工况环境。
BAE系统FMTV装甲版中型战术车
这就是SD Brazos卡车的原型——FMTV中型战术车。FMTV中型战术车是改装自奥地利军用Steyr 12M 18卡车，为了满足美国市场的需求，车身零部件超过50％在美国本土采购。
民用版卡车减少了装甲防护，从很多地方还是能看到军车的影子，比如M型前保险杠和内嵌在凹槽中的拖车钩，梯形侧截面的保险杠还有弹道防护功能，前大灯、转向灯和示宽灯都保护在中。
前保险杠下方的防护钢板被保留，由于蹬车踏板过高，只能通过外加蹬车杆来解决。前风挡玻璃从分体改为了一体式，油箱和气罐都有金属架保护。
BAE系统FMTV中型战术车驾驶室
军用版的两幅式窄把方向盘在这款民用版上得到保留，民用版除了没有军用版的内装甲防护，仪表盘也改为2大6小星型排布，多功能键全部挪到了仪表台的右侧。驾驶室标准配置主副两个座椅。
接下来介绍下SD Brazos 4x4版的数据，车身长为6534毫米，宽为2440毫米，高为2995毫米，整备质量11吨，有效载重4.7吨；而6x6版车身长7420毫米，宽度和高度与4x4版一致，整备质量15吨，有效载重6.8吨。
车辆搭载6.7升6缸康明斯ISB柴油发动机，最大功率325马力，最大扭矩1015N.m，配备7挡艾里逊3700SP自动变速箱，动力搭配主要是为了应付恶劣的工况环境。车身离地间隙较大，无论爬山还是涉水对比一般的越野卡车通过性更高，活动范围更大。
双层铆接的边梁式车架抗造能力很强，备胎架设置在驾驶室后方。此车选用ArvinMeritor公司的车桥，前后悬架均为多片簧减震，使用的是395/95 R20越野轮胎，配备鼓式制动。
SD Brazos卡车经常被美国人民改装成为越野房车，车身保留的军车元素对于喜欢硬核越野的玩家来说再牛气不过了。