在经历了4月低迷表现之后，5月份的汽车市场开始回暖。根据乘联会数据显示，5月乘用车市场零售量为135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%。那么在销量排名上，有哪几家车企可以排在前列呢？
NO.1：一汽大众
销量：15万
虽然一汽大众依然位列榜单首位，但对比去年同比下滑了10.6%。同时可以看到，一汽大众与其它车企之间的差距开始缩小，这也说明大众的品牌光环已经不像以前那般有影响力。如今大众急需推出更多新车型来增加其对市场的吸引力。
NO.2：比亚迪
销量：11.4万辆
比亚迪在5月份销量急需突破10万辆，连续多月达成这一目标，可以预见，单月10万销量会是未来的常态。究其原因，这主要是因为比亚迪推出的DM-i超级混动系统有着极为出色的燃油经济性，能很好的满足当前消费者的用车需求。相信随着产能提升，加速消化订单，哪一天比亚迪走上第一也不奇怪。
NO.3：吉利汽车
销量：7.3万辆
吉利在5月份被比亚迪击败，而且两者差距也是肉眼可见的大。一方面是吉利的生产基地多处于江浙地区，产能还没有完全恢复。另外就是吉利在新能源汽车规模上不如比亚迪，而这恰恰是现阶段最有市场竞争力的细分版块。
NO.4：长安汽车
销量：7.3万辆
长安和吉利都是7.3万辆的单月销量，即便有CS75 PLUS和CS55 PLUS的帮助，但销量还是无可避免的出现下滑，不过好消息是，最近上市的UNI-V在市场上的表现非常不错，有机会成为品牌的又一增长点。另外在新车方面，今年长安将主推新能源，包括阿维塔11、长安深蓝等。
NO.5：广汽丰田
销量：7.0万辆
广汽丰田在5月同比下降了3.1%，这个成绩排在榜单的第二名，出色的供应链管控让丰田可以保证产能的稳定输出。与此同时，汉兰达、赛那、威兰达等车型发挥出现，多点同时发力让广汽丰田可以在动荡的市场上保持稳定。
NO.6：上汽大众
销量：7.0万辆
疫情的影响不可能让上汽大众的生产马上回到正轨，所以在5月份，上汽大众排到了榜单第六的位置。相信随着产能回到正轨之后，上汽大众应该可以马上回到前五排名。
NO.7：上汽通用
销量：6.5万辆
上汽通用同样是没有躲过疫情的影响，不过相比4月，5月的确有了一些增长。当然，除了外界因素之外，上汽通用的车型在面对市场上的竞品已经略显乏力，无论是是雪佛兰、别克亦或是凯迪拉克，如今卖车的策略就是依靠降价来换取销量。
NO.8：一汽丰田
销量：6.2万辆
一汽丰田对于疫情的抵抗明显就没有广汽丰田那么强，5月同比下滑15.9%，由于等车时间偏长，所以很多客户都转去选择广汽丰田。
NO.9：东风日产
销量：5.5万辆
东风日产还是一样的老问题，品牌唯一可以依靠的车型就是轩逸，单月销量几乎占到了整个品牌的一半。除此之外，产品老化也是东风日产所要面临的问题，劲客、逍客、楼兰等车型都已经很多年都没有换代了，放在市场上完全没有战力。
NO.10：长城汽车
销量：5.4万辆
长城汽车旗下有着多个子品牌，不过哈弗H6以及坦克300的降温让它的势头并没有像以往那般猛烈。不过好消息是，WEY品牌的混动系列在市面上颇受欢迎，有希望填补这一部分的损失。
总结
毫无疑问，5月最大赢家依旧是比亚迪，在很多车企还没能完全恢复功力的情况下，抢夺了大量市场客户。更可怕的是，比亚迪手上还捏着大量订单，接下来的时间，相信比亚迪月均都能做到10万的交付量。