对于大多数新手来说，去4S店买车砍价并不难，但是很多人却因为验车而苦恼，谁都怕自己买到有问题的车，所以网络上大批量的“验车宝典”也应运而生，在这些验车宝典中都会告诉用户的一个重要的步骤就是要看新车的公里数，但是每次很多人去4S店验车的过程中，经常会发现自己的新车里程数都不是0，有的是几公里，有的是几十公里，很多人对此感觉很奇怪，明明买的是新车，为什么公里数不是0呢？这辆车会不会是试驾车或是经常被人开？针对这个问题我就跟大家来讲一讲。
汽车属于是一种比较特殊的商品，它从生产线下来之后并不能直接销售，而是需要经过检测、运输等层层环节才能到达经销商的手中，而厂家为了测试下线的车辆是否有问题还需要进行一些检测，一般情况下汽车从生产线下线之后会注入一部分的燃油，而后由工人进行不同程度的路试，也就是在厂家的指定场地跑两圈，以确保车辆可以正常行驶，而这种形式的测试需要由人工启动发动机，手动驾驶车辆进行，这个时候路试行驶的里程数就会被记录在行驶电脑中，所以新车的公里数也会有波动，但是一般来说不会超过50公里。
说到这可能很多人会比较纳闷，汽车都是一个模子做出来的，这种检测是不是多此一举呢？而且还会让很多消费者心里比较不痛快，毕竟谁也不希望自己的车被别人开过。但是其实这种检测是非常必要的，测试并不是检测车辆可以正常行驶这么简单，包括车辆的发动机运转情况、变速箱换挡速度、车内的功能使用甚至于说行驶时噪音大小都会被记录，其中如果不符合标准的话，则可能还需要回炉重造，毕竟如果车辆出了问题对于厂家来说损失还是非常大的，不但可能会出现舆论问题还有可能会导致售一赔三的后果。
而厂家检测之后，车辆运输确实是通过物流公司用板车的方式运到4S店的手中，但是板车司机是不会直接将车辆挪至4S店的库房中，而是会卸载指定的地方，由4S店的库管人员将车辆手动挪入4s店的库中，有一些是4S店的库比较小可能无所谓，但是如果遇到一些大的4S店，库内的环境比较复杂，这个时候可能就需要经常挪动车辆，久而久之公里数也会产生变化。
其实如果想要判定这辆车是否经常开动的正确做法并不是看公里数，因为如果4S店去参加车展可以将新车的保险拔掉，这样的话即使开动车子也不会对公里数有影响，在验车的时候可以摸一摸新车的排气管，一般来说经常开动的车子排气管内都会比较黑，同时可以观察轮胎的使用情况，看看磨损是否严重，还有就是观察新车上有没有保护膜，一般来说出场的时候都会有一层透明或是白色的膜覆盖，如果去参加车展或是巡展需要将这个膜撕掉，如果新车的漆面保护膜还在的话那这辆车是肯定没问题的。
所以说如果买到的车辆公里数在50公里之内，其实都是正常现象，而且4S店平时是不会驾驶像这种无牌车辆上路的，也不会使用这种车当做试驾车，其一是因为风险太大，如果出现剐蹭的话无法走保险，修复的话也会有很大损失，毕竟大部分客户都不能接受这样的车子，其二厂家对于试驾车是有严格要求的，试驾车辆必须上牌，4S店没有必要冒这种风险。但是如果说你买到的新车发现公里数是0，这个时候你一定要注意了，这辆车十有八九是被调过表了，可能这辆车之前经常参加车展等活动或是参加过巡展的车辆，这一点大家一定要注意。