与力帆KPV150同期发布的V16S，注定是要被“跨界踏板”的光芒所掩盖了，不过同样是顶着“跨界太子”的名头，还是应该获得一些关注的。毕竟它的前身V16在国内太子车领域也是一款明星车型，那么在进行运动化的改变后，新车又会带给我们哪些不一样的感受呢。
虽然一眼看上去还是太子车设定，但是相比V16还是有了比较大的变化，异形LED大灯和上扬的车尾是全车最醒目的地方，力帆表示灵感来源于正在捕食的螳螂，将运动街车和巡航太子融合起来，不知道这样做能不能获得传统太子车爱好者的认可呢，但有了KPV150在旁边帮衬着，跨界也不是那么难以接受。
V16S并不是把样子换了就运动了，那台为力帆立下汗马功劳的V2双缸风冷发动机，也借此机会得到了优化升级，实际排量249cc不变的情况下，最大功率提升到14.5kw/8000rpm，最大扭矩提升到18nm/6500rpm，实测最高时速可达130km/h。不过受制于原型机的诞生年代，相比目前比较火的奔达金吉拉300，还是显得有些不够看了。
配置方面后置的全液晶仪表、涡轮增压造型的空滤、二出一侧置排气，铝合金挡泥牌照架等细节都是突出运动化的细节设计。此外前后双通道ABS、机车互联系统则是标准配置，14.5L的油箱容积能保证超过400km的续航， 690mm坐高185kg车重对于大部分车友来说压力不大，力帆V16S的定位，还是面向通勤和摩旅两大需求。
售价方面V16S只有ABS一个版本，为19980元。但是车友们都知道，在水冷动力、皮带传动、外观也不差的奔达金吉拉300出现之后，国内这个级别的太子车日子都不好过起来，力帆V16S虽然做了比较大胆的突破，在面对一个如此强力竞争对手时，还是为它有些担心。车友们，你对力帆V16S的前景看好吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！