思域Hatchback上市,街头神车再续传奇 | 新车
早在东风Honda思域轿车版引入国内市场之初,凭借运动化的设计风格,以及良好的用户口碑,这款堪称经典的运动轿车便迅速蹿红,在激烈的市场竞争中脱颖而出。十余年来,关于年轻的定义不断变化,但思域的每次换代都能找到最精准的切入点——运动。不过,对Honda拥趸而言,思域Type R以及由此派生出的思域Hatchback车型却是永远过不去的那个“鲠”——它终于来了,你的信仰落地了吗?
通过下面这张表格,我们不难发现东风Honda思域Hatchback与思域轿车在车身尺寸上的差异。前者在车身长度上缩短了141毫米,而在车身高度方面,在离地间隙近乎相同的情况下,思域Hatchback高了近2厘米,这意味着二者的车身结构具有一定的差异。如果需要对此作出解释,出于车身结构加强的理由显然更加合理,而这也意味着在白车身的制造成本上,思域Hatchback也要更高。这些用户很难感知的隐性成本,能为你带来更好的车身强度,而更灵活、更丰富的驾驶乐趣也将以此为基础构建。
在东风Honda思域现有的产品阵容中,搭载L15B8发动机的轿车版本有五个不同配置车型,而Hatchback车型则为四个。如果说汽车的悬架调校是一门玄学,具体到车型定价就是一项严谨的工程了——既要保持适度的利润,又要表现出足够的竞争力和吸引力。通过下表我们能够发现,无论搭载CVT变速箱还是手动变速箱,思域Hatchback的售价都要高于轿车版本。而具体到配置层面,思域Hatchback表现出了足够的诚意。
通过下表,我们可以清晰地看到思域Hatchback四款车型的配置梯度。进阶车型7,000元的售价差异,也带来了配置水平的大幅度跃升。这里特别要提到的是惟一采用手动变速箱的思域Hatchback 220TURBO驾趣控车型。对绝大多数市售车型而言,手动挡车型通常都是某一车型系列中的配置“洼地”。但一个客观的事实是,手动挡车型具备更多的驾驶乐趣,当你纠结于操控与配置等级时,选择往往意味着放弃。思域Hatchback 220TURBO驾趣控则用丰富的配置打破了手动挡即是低配置的陈规,这也为最具驾驶乐趣的车型赋予了更高的使用价值。让更好变得更好,不也正是我们期待的一种幸福吗?
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