“她经济”最近正在资本市场掀起热潮。
大家最为熟悉的无疑就是医美行业了。
毛利率平均近70%、净利润增速连年超过50%，这些惊人的数字让股民们不得不赞叹道，“男人有白酒，女人有医美！”
其中的医美龙头爱美客，更是以92%的毛利率远超茅台，一度站上了A股千元股的宝座。
除了医美行业，“她经济”中的化妆品、母婴、服装、食品等等也都成为了资本大鳄重点关注的对象。
难怪有人说，现代消费的价值观是，女人>孩子>狗>男人......
但与此同时，在其他大型行业中的“她经济”，倒被不少人忽视了。
新能源车中的“她经济”，就是一块巨大的市场。
4月19日开幕的上海车展，造车巨头们纷纷秀肌肉，各种新车型可谓眼花缭乱。
车展造势，A股也没闲着，只要是和新能源车沾边的公司也是一顿猛涨，股民们也是应接不暇。
而要说在新能源车公司中，把“她经济”发扬光大的其实并不多，我国的长城汽车早已占据了龙头位置。
新能源车 “她经济”的引领者
作为我国的老牌车企，长城汽车在2018年就看准了新能源的大趋势。
当年八月长城欧拉诞生，成为中国主流自主车企中的第一个独立新能源车品牌。
全球碳中和大背景下，新能源车的发展前景自然无需赘述。
我国新能源车的产业规划中提到，到2025年，新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。
而截至2020年末，新能源车在我国的渗透率刚刚达到5.8%。还有多大成长空间，大家一目了然。
根据最新的测算，2021年我国新能源车的销量有望从2020年的136万辆蹿升至200万辆，可以说是真正迎来爆发的一年。
在这样广阔的市场中，长城欧拉成为了长城汽车的一大王牌。
长城欧拉的品牌地位非常清晰，主打20万元下的亲民价格，将核心定位于女性的购车需求，在新能源车热潮中开拓“她经济”的蓝海市场。
长城欧拉的车型包括了10万元以下的“黑猫”、“白猫”，以及10~15万元的“好猫”。其中“黑猫”的销量紧追特斯拉model 3，高居新能源车市场的第三位，稳稳处在行业第一梯队。
更不用提欧拉的猫系列凭借超高的颜值和精致的设计，在女性消费者心目中牢牢占据了NO.1的位置。
正所谓，“黑猫白猫，抓到老鼠就是好猫”！相信长城欧拉也是深谙这句话的精髓。
从公司产品的推出时间和逻辑顺序上来看，其中有必然的递进关系。
欧拉白猫是为迎合当下年轻消费者中盛行的猫系文化，是主动接近消费者的第一步。
欧拉黑猫则在充分与消费者接触以后，吸收采纳消费者的诉求建议，并成为爆款。
好猫的推出更表明长城欧拉以更强大的阵容自下而上突围市场，底层逻辑层层推进，奠定扎实消费基础。
在最新的上海车展上，长城欧拉更是再出大手笔，全球首款20万元以下的纯电超跑“闪电猫”闪亮登场。
原本一辆超跑动辄近百万元的价格，让多少人望而却步。“闪电猫”的出现可以说让不少蠢蠢欲动的小姐姐们放下了一切购车的顾虑。
长城欧拉的野心，已经一步步显现出来。
全球最爱女人的汽车品牌
在新能源车的广阔市场中，华为、百度、小米乃至苹果等各大巨头都在用自己的方式参与争夺。
相比之下，长城欧拉的切入角度更为独特，只为成为全球最爱女人的汽车品牌。
从长城欧拉的用户基数来说，70%都是女性，她们在家庭中承担着更多责任、更大压力，她们需要一款懂她们的产品，了解她们的情绪，每天的用车需求，真正做到体贴入微的关怀。
女性消费呈现四大特点：“颜值至上、社交分享、粉丝效应、周边消费”，长城欧拉不断洞察女性消费者的消费诉求，包括家庭财富分配，决策权掌握在谁的手中等等。
用长城欧拉品牌总经理董玉东的话说：
“我们要做不同阶层不同女性都喜欢的一款车。”
为此，长城欧拉做出了一般人想象不到的努力。
欧拉立志于将用户调研和洞察反哺到产品中。
每周都会有用户市场调研的部门参与到活动中，跟女性用户们坐在一起，探讨她们的生活、探讨她们的工作，包括她们的体验。
从生活层面、工作层面捕捉她们的痛点和期望，了解她们的情绪波动，捕捉她们的痛点，然后打造她们所需的车。
欧拉最终总结了四点：急、忧、累、烦。并将这些问题都融入进车辆的设计中。
举个例子，女孩子每个月都会有不舒服的时候，长城欧拉的智能座舱可以提醒她提前做准备，而且在不舒服的时候座椅可以提前加热，对女性进行完全的保护。
再例如欧拉的储物空间，特别为女性的口红、粉饼、高跟鞋等进行了专门设计。
一个女孩子日常生活的周边，包括心理和生理，包括日常生活的其他需求，在整个车的智能座舱中都会布局到。
在销售环节，长城欧拉也总是优先为女性着想。
欧拉抓准“她经济”的机遇，通过代言、直播、演唱会等方式扩大影响。同时开展直播带货营销，组织直播云团购、拼多多“66 购车节”、618直播趴等活动，针对女性用户消费习惯，进行多维度全方面营销。
这样看来，也难怪长城欧拉能在“她经济”的市场中拥有巨大的优势。
志在站上业内C位
对女性无微不至的长城欧拉，更是在资本市场上有着远大的目标。
长城汽车董事长魏建军曾在采访中表示：
“欧拉的目标是站在C位，我们有信心到2023年的时候，发展成具有全球影响力的电动车的腰部价位品牌，超过特斯拉。”
按目前长城欧拉的销量和市场竞争力来看，这并非无稽之谈。
事实上，特斯拉的名气虽响，但从2020年的财报来看，特斯拉的营收特别是其净利润并没有大家想象地那么好。
根据财报的数据，特斯拉2020年全年的净利润仅有2.7亿美元，换算过来差不多就是17.5亿人民币。
而特斯拉目前的总市值将近4.49万亿人民币，估值有多贵可想而知。
相比之下，长城汽车的业绩和估值就令人放心很多。
从新出炉的年报来看，长城汽车2020年的净利润达到53亿元，2021年更有望冲击100亿元。
当前长城汽车的市值在3000亿元左右，预计的2021年估值就是在30倍左右。未来的成长空间无疑更加广阔。
在整个长城汽车的产品矩阵中，长城欧拉所处新能源赛道显然是增速最快的一条。
考虑到长城欧拉目前已有一款车型打入了业内销量的前三，再加上全球首款20万元以下纯电超跑“闪电猫”加入战局，实力确实不容小觑。
根据东吴证券的测算，在乐观情况下，长城欧拉未来5年在20万元以下新能源车市场的市占率有望达到20%左右，2025年的总销量达到75万辆，年复合增长率将高达75%。
在现代消费观念下，“她经济”已经成为了资本大鳄的必争之地。作为新能源车“她经济”的引领者，长城欧拉的优势巨大。
拥有欧拉的长城汽车，更是在资本市场有着不容忽视的地位。
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