当下的汽车市场就相当于是一个明争暗斗的江湖，大浪淘沙之下，现在已经形成了以宝马、奔驰、奥迪为首的“德系三强”，凭借着丰富的矩阵屹立在了内地汽车行业的顶峰，就像生在江湖中，这三家永远是“武林大会”的前三甲，虽然每天都在面对各种挑战、叫嚣，但是依旧没人能撼动他们的地位。
不过汽车市场这样的平衡即将被打破，面对BBA这“三座大山”，近两年除了凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪车品牌有逆袭之势，另一个美系品牌也正式宣布国产化，漂洋过海来和BBA掰掰手手腕，它就是林肯。看着中国如此庞大的汽车市场，作为美系豪阀的林肯自然是不愿意放过这个大蛋糕了，所以在今年3月，林肯旗下首款国产车—— 冒险家正式上市。
都说“外来的和尚好念经”，国产林肯冒险家是昙花一现还是后劲十足呢？从销量情况其实就可以看出来——这款车自从上市以来，连续3个月刷新林肯品牌单车型月销量纪录，10月全系单月销量再破7300台，1——10月累计销量24336台，真的印证了那句“上市即爆款”的说法。而林肯冒险家一车“力抗”宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3这三位“大将”，丝毫没有怯场，甚至在今年大环境不好的情况下还留有余力，给林肯品牌添加了在中国“开宗立派”、进一步丰富矩阵的底气。
林肯冒险家的成功并非偶然，而是有实打实的“硬实力”，就像是江湖高手过招，赢了先手只能说明运气好，能将对手打趴下，靠的只有真功夫了——
颜值“能打”、底盘扎实
连BBA都妥协于市场，开始融入运动元素的时候，冒险家依旧保持美系车的经典设计，前脸部分采用了全新家族化的设计理念，搭载了尺寸宽大的星辉式进气格栅，在银色材质的点缀下显得很上档次。车头两侧搭载一款锐利狭长的大灯，内部LED灯组点亮后显得十分精神。贯穿式前杠周边的设计十分立体，和竞品相比较，少了犀利多了一些柔和的感觉。
侧面细节处理结合了运动感和豪华感，黑色悬浮车顶配合个性十足的多幅式轮毂，营造出灵动的感觉。双腰线的设计拉伸了新车的视觉长度，也让侧面显得更加立体。尾部造型十分宽大厚实，就像是一位底盘扎实的武夫，给人感觉十分踏实。贯穿式尾灯凸显出时尚感，银色尾杠搭配双边两出的排气，提升了运动质感。
内功“深厚”、大有乾坤
当你打开车门的时候，美系豪车的档次感被体现的淋漓极致，在平直的线条拉伸下，中控显得十分宽大，黑色带来了不错的视觉效果，在贯穿式空调出风口上搭载了一款悬浮式大屏，集成了SYNC+智行互联，配合全液晶仪表盘，大大增强了科技感。此外，车内配置了迎宾感应系统、HUD抬头显示、360度全景影像可视系统、驾驶员疲劳警示、盲区监测系统等，更好的辅助驾驶。
国产林肯冒险家的座椅十分舒服，完美的结合了人体工程学，用料方面也采用了高级皮质包裹，触感还是非常舒服的，座椅的内部带有记忆海绵，档次感和BBA相比较也不落下风。此外，新车还配备了NVH整车静谧工程，外加主动降噪系统，即使不打开高级音响，也可以拥有“关门静如太空”的感受。
“蓄力”不断、气势如虹
在和BBA的较量中，没有强劲的动力肯定是不行的，林肯冒险家搭载2.0T+8AT的组合，最大功率245马力，百公里加速仅为6.8秒，此外新车配备了CCD自适应悬挂，在拥有澎湃动力的基础上还带来了更高的舒适度。
写在最后：林肯首款国产SUV之所以能大获成功，最终还得归功于冒险家亲民的售价，这款车丐版仅为24.68万元，顶配也仅有34.58万元，而且“入门即高配”，大大满足了国产内车主的面子，外加优惠的金融政策，相信这款车未来会在热门的紧凑型SUV领域拥有一席之地。
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