隔音超过迈腾，高速稳过A6，有着40万的实力却仅卖20万！不识货
放眼展望中级车市场，中级车客户呈现三极分化状态。一种是以面子为首的需求客户，他们带动了以A6L为首等车型的畅销。另外一种则是非常注重外表低调但内在豪华的车友，在中级车价位之下，辉昂算是勉强生存了下来。奈何真正喜欢低调的人并不多，因此与A6L处于同一价位的辉昂则是受尽了冷眼。第三种则是较为普通的车友了，既要面子也要配置，因此这类人带动了迈腾，帕萨特等车的发展。所以上述冷门车型失败的原因无非就是对于颜值和价位的拿捏并不到位。但仍有不少车尽管价格合适，颜值也足够诱人，却还是表现平平。这其中与定价到主流车型价位有着莫大的因素，而福特金牛座则是一个例子。公认的“性价比之王”，隔音超过迈腾，高速稳过A6，不识货！
该车在上市之初定价要高于目前主流的帕萨特和迈腾，基于国内表现并不优秀，所以厂商又强势推出3.2万的优惠力度。所以目前算是和大众两款神车价位持平，至于后期表现还要看车友们买不买账了。尽管官降3.2万，但该车的零部件依旧保持着原来的模样，并没有进行简配等减少成本的操作。该车在以下方面展示出来的实力绝对碾压帕萨特。
首先就是金牛座的保值率极为优秀，即使是第三年也能达到六成以上。而1.7吨的车身也足以体现福特对于该车的扎实用料，这其中以支撑安全性为主的强钢材料被大量运用，也是造成车重的主要原因。在福特大厂对于零部件精密度的追求之下，使得金牛座在使用后期仍可以展现出新车的流畅感。正因为如此才会形成目前极高的保值率，这要远在帕萨特等车型之上的。
金牛座的品控自然不用过多叙述，能展现自身亮点的，恐怕还是那敢于极光争锋的强劲发动机了。现款金牛座选配1.5T以及2.0T发动机。而这2.0T发动机与40万左右的极光，捷豹等车的动力相比，占据了极大的动力优势。所以只需要20万的价格就可以买到40万极光的动力配置。因此，在上述优势之下，金牛座已经形成245马力以及7.9S百公里加速同时配上日常10L的油耗的优秀表现。这在同级同重量车型中，表现还是较为亮眼的。
即使是在外观方面，也不逊色于目前极为抢手的迈腾和帕萨特。在最新家族风格上，已经形成足以媲美高级豪车的精致感与独特感觉。同时在响应极为迅速的变速箱以及高手调校的底盘配合下，该车日常行驶表现依旧可以与雪铁龙C6一决高下。
当然，该车内饰方面也把精致豪华大气等概念发挥到了极限，尽管内饰构造千篇一律，但其中的用心之深还是较为称赞的。无论是品牌音响还是旋钮式换挡，都足以给车友一个极为充实的驾驶感受。对此，你怎么看？