大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《开速腾的都是什么人？多少钱才能开速腾？年轻人开速腾有面子吗？》。
速腾是受到市场广泛关注的车型之一，因为其驰骋天下的操控体验，完美地与用户对汽车操控需求日渐增高的要求相辅相成，从而，速腾得到车主们的由衷赞誉。但生活水平在不断地提升，车主对购车有自己特别的侧重方面，轮胎样式、后车灯形状、进气格栅的构型，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。备受车友青睐的速腾，去掉速腾的驰骋天下的操控感受，它是否还有吸引车主的长处呢？在家用、商用中的表现又如何？
对于这些疑问，这期我们请来一位速腾的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了6000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
时髦动感、美观大气是速腾传递给每位车友的第一视觉感受，整车的设计风格在以往的基础上更加现代化。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，车尾相对一般，体现儒家中庸之道。以45度角看，前后衔接恰当，上下高低有度，轮胎的构型更是速腾的点睛之笔。速腾的内饰材料在当前级别的车型中不算杰出。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾驶者感受到车内的温馨，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适度不足。速腾的内饰已然成为其众多指标中的明显弱点。
对于动力方面，速腾是涡轮增压发动机且排量为1.4，最大马力仅有150Ps，最大扭矩可达250牛米。仅从数据上看可知，速腾的动力数据低于同类平均水平，起步有迟缓，超车提速较慢。装备一款7挡双离合变速箱，虽然变速箱整体表现平稳，但响应时间略长，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。极限状态下，百公里冲刺仅需10秒，对比思域来说棋差半子。从总体上说，速腾的动力系统不能让消费者欣喜若狂。
从空间感受上来看，速腾作为一款有竞争力的紧凑型车，车体尺寸也只有4753*1800*1462毫米，轴距也只有2731毫米，相较于凌派、享域、思域而言，速腾的空间表现只能说资质平平。除开数据，从实质驾驶体验上看，头顶空间表现差强人意，176厘米的车主头部仅剩一拳两指左右。后一排勉强容纳3人，但仅限瘦小身材。前一排调整好坐姿后，第二排乘客的腿部空间有些局促。总而言之，速腾的空间表现基本满意，但仍需改进。
对于舒适体验来看，速腾的表现让用户有些不悦。底盘调校偏硬且结实度稍微不足，座椅填充物不够柔和，硬度偏高，像是坐板凳，车辆行至颠簸路面可以觉得明显抖动。空调有微微异响，冷却功效也是能将就及格，隔音成效比较寻常，乘客容易受噪音干扰。同时，速腾搭配的舒适度配置不多，除开车内空气自动调节、真皮座包、后一排空调出风口、通风座包外，速腾欠缺其他实用的舒适配置，所以很难在舒适性的指标上得到不错口碑。
速腾在操控方面独树一帜，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉非常顺手。速腾在急转弯时的姿态非常稳定，减振器也能给整车有力的支撑。一句话归纳总结，速腾优越的操控表现让人难以忘怀。
与同级车型相比，速腾的油耗有些不尽人意，当前实测的综合油耗为8.1L，高速的实质油耗是6.8L，市内堵车比较频繁时油耗为10.5L，对于一款整备质量为1395KG的紧凑型车来说，速腾的燃油经济性让人感到有些遗憾。
目前开速腾的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪8000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，速腾能在紧凑型车傲视群雄，不仅只有车主眼中的操控优点，也是其成功的必要条件，切切实实为车主的要求着想。集诸多长处于一身的“速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型 国V”，其官方价格为19.19万，还有ABS防抱死体系、ESP整车稳定体系等安全配置和倒车摄像头、感应式自动雨刷、无钥匙启动等高科技配置的加特。因此速腾性价比在同级车中是比较明显的。最后，速腾车主用四个字概括：完美无瑕！