在20-30万这个价位的纯电动车型里，目前国内市场上最受关注的无非就是比亚迪汉EV、小鹏P7和特斯拉model 3了，虽然这三款车本身并非同一级别车型，各自的卖点也截然不同，但相似的售价范围却让人有意无意会把它们相提并论。
网络上对于这三款车的对比测评已经很多了，这些测评内容都是相当专业的，相比之下今天小编要和大家分享的东西就很业余了，就是从一个普通车主的角度，简单聊一下对这三款车的第一印象。
最近几天分别去了比亚迪的4S店以及小鹏、特斯拉的展示厅，初步感受了一下这三款车。这里说的感受仅限于外观内饰方面，因为我没有试驾。
首先说说比亚迪汉EV，它的设计是这三款车中最像传统燃油车的，不管是站在车外还是坐在车内，都不会一下子让人觉得这一辆电动车，比亚迪毕竟是个传统汽车品牌，虽然从事新能源汽车行业很多年了，但还是无法彻底脱离燃油车的设计思维，和特斯拉、小鹏、蔚来等新势力电动汽车品牌相比，在设计上还是少了些天马行空的东西，未来感没那么强。
不过汉EV的配置非常丰富，是这三辆车里配置最丰富的，内饰做工也很精细。天窗的尺寸一般，和普通全景天窗无异。没有其他两辆车透明车顶的那种通透感，但它能打开，而且有遮阳帘遮挡，是相比的好处。汉EV这款车在宣传上的侧重点是“安全”，它搭载了比亚迪最新的“刀片电池”，宣称“把自燃从新能源的字典中抹去”。
再说小鹏P7，我觉得一切都还好吧，没发现有明显的短板，外形比较时尚，它的灯语也比较好玩儿，算是个很前沿的东西。内饰也不错，新势力品牌在内饰设计上都是比较有优势的，遗憾的是副驾驶不带通风和加热功能，这功能也不是什么高科技吧，花钱选装也行呀，可惜选装也没有。
这车的天窗很大，但又和比亚迪汉EV那种全景天窗不一样，严格地说应该叫“双天窗”，前面一个后面一个，中间部分是车顶的加强筋。虽然视觉效果很通透，但它不能打开，而且没有遮阳帘。
小鹏P7的卖点是“超长续航”，NEDC续航最高可达706KM，对于那些担心电动汽车“里程焦虑”的人来说，这就是一剂良药。目前小编对这款车唯一的疑虑就是小鹏毕竟是新势力品牌，而且是个混得不算太好的新势力品牌，就怕突然公司没了，你找谁去维修保养，找谁去买配件？
最后说特斯拉model 3，其实我本身对这款车是挺无感的，虽然它的销量很好，但它其实是这三款车里最低端的车型，说白了就是特斯拉向市场屈服而推出的“低端豪车”，和近几年国内市场上涌现出的奥迪Q2L、宝马X2等“低端豪车”一样。中国有句老话叫宁为鸡首不为牛后，这里说的“牛后”指的就是这类“低端豪车”了。
如果光看外观的话，特斯拉model 3的外观还是不错的，很符合电动化时代的气息，但只要进入车内，对不起，就像一杯白开水，除了方向盘和中控大屏，啥都没有。座椅不是真皮，导购说是为了环保，我想说，外国人大块吃牛羊肉，用张牛皮或者羊皮怎么了？用真皮就是不环保？那别吃牛羊肉了。
座椅不是真皮，而且也没有通风，夏天30多度甚至40°以上温度的时候，从外面进车里，坐在座椅上屁股后背会不会很有水感？
双天窗和小鹏P7几乎一样，同样没有遮阳帘。亮点是后面的天窗和后挡玻璃是一体的，看起来更有科技感。特斯拉model 3的最大卖点是“自动驾驶”，这堪称是特斯拉的灵魂。确实特斯拉的自动驾驶级别是三款车里最高的，但远远达不到“自动”的程度，这几年特斯拉的“自动驾驶”已经害死不少人了。最坑的是这套所谓的自动驾驶系统要花6.4万元才能选配，一辆20多万的车，花6.4万选装一个不靠谱的“自动驾驶”，我是有病吗？
说了这么多，这三辆车我会怎么选呢？我选择再等等，反正目前的燃油车开着也挺好的。如果必须选一个，那还是小鹏P7吧，当然得给它加装个副驾驶座椅通风。至于比亚迪，我不会选，因为我觉得买电动汽车就是为了寻求那种前沿科技感，就是要尝试新鲜事物，但汉EV还是缺乏前沿感，而且有些饰件太不时尚了，换句话说就是“老土”，内饰那些实木装饰，说起来是很豪华很有档次，但对于一个寻求前沿科技的人来说，还真不需要这些东西。
至于特斯拉，和小鹏P7一样，如果座椅能加入通风功能，其他我还是可以勉强接受的，包括像天窗没有遮阳帘这些都是贴个隔热铝箔就能解决的。只不过我要是选特斯拉model 3的话我肯定不会花钱加装Autopilot，害人害己的玩意儿，一旦出了事故责任100%是自己的，花这些钱图个什么呢？我能靠双手赚钱买车还不能靠双手来开车吗？