都说小踏板啊才是骑士的最终归宿，但是玩惯了拉力、越野的老骑手，决不甘心每天只骑着小巧格出门。那么，小踏板难道就没有任何越野的可能了么？答案是否定的，最近两年各大厂商都推出了跨界的小踏板车型，例如本田的X-ADV150。但今天要说的，却是一台国产的跨界踏板车——力帆KPV150。
力帆KPV150自从曝光以来，就受到了众多车友的关注，不仅仅是因为其运动的外观，更是因为对于国产跨界踏板车的一份期待。而最终，这台KPV150也没有让人失望，售价1.298——1.498万元。那么，KPV150的表现究竟如何呢？快跟着小编一起来看看吧！
外观上，乍一看KPV150与本田的X-ADV150似乎有着极高的相似度：同样高高隆起的踏板位置、长行程的前减震以及车身线条。但实际上，当仔细观察两台车的细节时，就会发现，KPV150绝不是X-ADV150的翻版，而是有着极高原创度的国产车。
KPV150前大灯采用椭圆造型，内部由一条LED灯带贯穿，上方则是呈矩形排列的日间行车灯。相比于本田来说，大灯造型更加圆润、复古。
透明的风挡也支持上下调节，对于日常骑行来说也可以起到一定的挡风作用，但如果是需要长途骑行，还是应该更换面积更大的风挡。
车身侧面，KPV150提供了多种颜色搭配可选，其中包括荧光黄、白、蓝等多种，均与磨砂黑色搭配。营造出十分年轻的视觉效果，也更加符合其跨界踏板车的定位。
既然是一台踏板车，那么不得不说的就是储物空间表现。1940/750/1110mm的长宽高尺寸在小排量踏板车中属于中等偏上的水平。马桶内空间不算大，只能装下一个3/4盔，但好在车把下方提供了两处储物空间，右侧还提供了USB电源、12V电源接口，满足长途骑行需求。
不过在小编看来，买KPV150的车友，如果有中长途摩旅的想法，大概率都会为车子加装个三箱或者尾箱，一方面获得更大的储物空间，另一方面颜值也更高。
仪表采用长条形的负显仪表，信息显示全面，强光下也有不错的显示效果。仪表上下横向排列着各功能指示灯。
其他配置，例如倒置前叉减震、前后碟刹、全地形越野轮胎等均有配备。而除此之外，新车还搭载了侧撑熄火、发动机启停、脉冲点火等功能，高配车型搭载了前后ABS系统。这些电子系统，也大大增加了KPV150的实用性。
动力部分，KPV150搭载一台单缸水冷发动机，最大输出马力13.9匹，峰值扭矩13牛·米，这样的动力数据在同级别踏板车中也属于上游水准，搭配11L的油箱，续航里程可以达到近400km。
那么，配置高、售价低的KPV150能称为是一台合格的跨界小踏板么？在小编看来，还远远不够，虽然KPV150各方面表现都不错，但是做工仍然有待改善，车架、发动机是否耐造仍需市场与时间的检验。
不知道你对这台小踏板有什么看法呢？欢迎在下方评论区点评交流！