对现在的消费者来说，越来越追求车辆的价格大成，为了得到消费者的喜爱，越来越多的汽车企业选择了降价购买量，在一定程度上，降价可以提高车辆的市场销售量，但不是全部，在我们印象中，美系车是著名的降价王，别克、凯迪拉克、福特等等。
如果说是3缸车，很多人对发动机的调试、耐久性低、动力出口不线性等因素有认识，因此在现实生活中经常会感到不协调，现在，大部分3缸在各方面都是均衡的，但是很多人都说“现在不紧张，未来呢？”我认为，随着行情跌至7万多台，一个月卖了24875台的纪录，这是非常罕见的事情，也有不少网民认为，因降价而大发，除了安装3缸发动机外，产品能力、视觉、空间、操作等如何？
首先，我们从他的外貌风格来看，尺英郎整车散发出的视觉感觉很强，车头延续了家里代表性的翅膀式空气供应网格，另外，镀铬，两边的大背相互融合，使车头营造出更加突出的氛围，从侧面看，整个车身也同样协调，协调柔和，视觉感觉自然，比较适合汽车定位的审美观。除此之外，从车身的大小来看，这车的长度分别为4609*1798*1486毫米，轴距为2640毫米，与同级车卡罗拉相比，后座的舒适感更加优秀。
进入车内，英郎很好地延续了家人中的环浦一体型座位风格，在各地区的层次分明的同时，在中央控制台的各个区域加入了包括门环在内的铬条纹装饰，在车内也有比较好的氛围。另外，在配置上，前后停车雷达、后退影像、制动力分配、牵引力控制、ESP、发动机自动停车技术等配置也都具备。
另一方面，在动力方面，英郎各自搭载的1.0T和1.3T都因3缸发动机而引起争议，但是从数据来看，125和163马力的输出和最高230nm的谈话中，大部分都比同级车优秀，部分车型更换为6AT变速箱，排气量小，100公里的油耗在5.2L左右，这样看的话作为日常生活的车型就足够了，一个月能销售2.4万+的话，自然地在产品上市中得到认可，对此大家是怎么想的？