各位老铁，你们发现没发现一件事，在新能源的大趋势下，出现了很多自主品牌的纯电车SUV型，这些车型有一个很大的特点就是配置极高。的确，单从产品的角度来看，这几年自主品牌做得越来越好，但随着提高的还有价格。
像是威马EX6和天际ME7这样新势力品牌顶配车型的价格已经将近30万了，其实在30万这个区间里，完全可以买到一个“大牌子”的新能源车型，恰好今天正好是3.8女神节，所以我就给各位小姐姐或是准备给小姐姐买车的小哥哥推荐几款合资/进口的新能源SUV。
推荐一：一汽-大众 ID.4 CROZZ
推荐车款：长续航PRO两驱版
官方指导价：23.99万元
之前都说大众的设计很无聊，“套娃脸”也是从大众这里传出去的，但是既然是全新的车系，ID.4 CROZZ的外观和现在大众燃油车型是截然不同的，整个前脸是一个“X”元素的。
长续航PRO两驱版还配备了矩阵式LED大灯，点亮效果由于内部灯珠更多，所以比普通LED照的更亮，而且也因为灯珠更多，可以实现动态的点亮效果。
侧面，轴距是2765mm，整车还是偏紧凑的，也可以最大程度增加市区行驶的灵活性，在前后门板下面是一块黑色塑料板，这样可以降低车辆后期的修护费用。轮胎尺寸是235/50 R20，虽然大尺寸的轮胎会增加后期费用，但是造型也更好看，而且50的扁平比，在日常行驶的舒适性保持在正常水平内。车尾设计同样是偏简约的，采用贯穿式LED大灯，点亮后的辨识度很高。
外观是给别人看的，内饰才是小姐姐每天都要接触的，ID.4 CROZZ的内饰同样是简约的风格，但是不同于特斯拉的“样板间”，ID.4 CROZZ的内饰还是保留了一些外露的功能键，这就让内饰氛围在简约的同时，也增加了精致感。
中控屏尺寸是12英寸，而且支持CarPlay/CarLife功能，增强了日常使用的便利性，在其它功能方面，我也觉得ID.4 CROZZ很适合小姐姐，像是主副驾的电动调节、座椅加热/按摩以及大灯/后视镜防炫目/雨刷都是自动的。这些配置里，尤其是座椅加热/按摩，这两个功能别说小姐姐了，就算是小哥哥也不能拒绝。
动力方面，采用永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，这换算成燃油车，就和宝马低功率的2.0T差不多。
电池方面，采用三元锂电池，电池能量是84.8kWh，工信部的续航里程是550km，如果上下班40公里，也基本能满足一周一充。
其实结合以上的观点，ID.4 CROZZ的整车给我最大的感觉就是，ID.4 CROZZ是大众少有，在设计方面偏感性的车型，功能配置也非常全面，甚至对比大众自家的燃油车，它的配置也是很全面的。
推荐二：沃尔沃XC40新能源
推荐车款：四驱智雅运动版
官方指导价：29.90万元
为什么推荐沃尔沃呢，其实我是有一部分私心的，第一我很喜欢沃尔沃这个品牌，第二虽然越来越多厂家都在研发安全性能，但全系标配了City Safety让沃尔沃品牌还是位于市场头部的。
外观延用了燃油版XC40的设计，因为是新能源车型，所以封闭了进气格栅，搭配mini版的“锤子”大灯，整个车头就给人一种“奶凶奶凶”的感觉。
侧面，轴距是2702mm，XC40新能源同样是紧凑的设计，满足市区行驶的便利性。车尾同样同样是mini版的“战斧”式的尾灯，让XC40新能源的屁股看上去也很萌。而且推荐XC40新能源还有一个原因就是，它黑+沙漠绿的车漆真的太好看了，很像奢侈品的配色方案。
内饰方面，和沃尔沃其它车型几乎一模一样，对于豪华品牌来说，功能配置也许不够全面，但是人机工程学做的肯定要比一般自主品牌要好。
而且沃尔沃主打环保，在XC40新能源上也是由体现的，官方宣称内饰材料采用了100%无异味，而且经过了抗过敏处理的材料，这最直接的提升了乘坐体验。
动力方面，采用永磁同步双电机，最大功率300kW，峰值扭矩660N·m，电池采用三元锂电池，续航里程达到420km，也基本能满足一周一充，而且随着新能源越来越普及，几乎每个地库、停车场都有充电桩。结合以上观点，我觉得XC40新能源最值得的推荐原因就是，“奶凶”的外观和沃尔沃品牌的安全配置。
推荐三：本田CRV 锐·混动e+
推荐车款：2.0L睿驰版
官方指导价：29.98万元
说了两个纯电车型，再说一个插电混动式车型，CR-V作为本田的销量扛把子车型，如果你了解过汽车，我想你不可能没听说过它，而CR-V锐·混动e+则是CR-V车型首次涉足插混领域。
外观方面，保留了和纯燃油版几乎一致的造型，中网采用三幅式镀铬条进行装饰，再在蓝底的“H”Logo的点缀下，新能源的身份一眼就能看出来。车尾同样加入了“e:PHEV”的标识，来和普通燃油、混动进行划分。
内饰同样延续了现款的造型，其实并不会给人很新鲜的感觉，推荐的原因是整个中控台用起来几乎没难度，其实我也问了家里的女性成员，比起按压后没反馈的触控按键来说，她们更喜欢操作直接的实体按键。
动力方面，CR-V锐·混动e+采用2.0L自然吸气发动机+双电机的组合，这套系统的综合功率达到215Ps，传动系统匹配的是E-CVT变速器。
这套系统是基于i-MMD混动系统研发而来的，虽然参数和CR-V混动版相同，但是e+车型还配备了一块16kWh的电池，在纯电模式下可以行使85km。
各位老铁看完我说的这几个观点，我猜会有很（jian）多（pan）人（xia）说，你这算不算看不起女性车主？其实我上面说的配置别说小姐姐了，很多功能就算是小哥哥也无法拒绝，而且恰好我姐最近要买车，所以就大致看了下，又恰好今天是3.8女神节，正好蹭一下热度。
如果你是装备控，想花最少的钱得到最全面的功能，那就选一汽-大众ID.4 CROZZ，不到24万的价格，就可以买到在使用配置上几乎全自动化的新能源车；如果你是追求格调，想要体现与众不同，那就选沃尔沃XC40新能源，起码在装配工艺上，沃尔沃是挑不出毛病的，而且最安全的品牌不是白叫的；最后如果你是一个务实的大姐姐，本田CR-V锐·混动e+也是一个不错的选择，虽然外观不那么时尚，但插混的技术就算忘记充电也可以通过燃油行驶，而且对于一般人的上下班里程来看，纯电续航85km也完全够了。好了各位这期内容就到这了，希望你看完这篇文章后，就该知道30万以内，自己买或该送小姐姐买什么新能源车了。