车标可以说是一个汽车品牌的脸面，国内汽车品牌普遍起步比较晚，早期很多车标的设计比较随意，大多缺乏美感，就拿比亚迪汽车来说，最早的蓝白车标总被吐槽模仿宝马，后来改成了BYD字母车标，又被吐槽谐音难听，搞来搞去还是不能让消费者满意。结果比亚迪痛定思痛，推出了王朝系列新车型，用中国古代的朝代名字当车标，这样做的效果很明显，汉字车标基本上没人吐槽了，不仅很好记，还顺便宣扬了传统文化。
比亚迪唐宋元系列车型的汉字车标没问题，已经打响了招牌。但是今年推出的全新比亚迪汉车型引来了一些争议，这次比亚迪依然按照惯例设计了汉字车标，根据设计师的介绍，字体还是书法篆体。但是请注意这个“汉”字车标的结构，左边篆体三点水没什么毛病，不过右边采用的是简体字结构，这就属于低级错误了，因为在书法领域，按照惯例是不该出现简体字的。
“汉”这个字有很明确的繁体字，按照比亚迪设计师的篆体书法理念来分析，理应采用繁体结构，作为国产汽车品牌，对待传统文化的时候，确实不该犯这种低级错误。这种左边篆体繁体，右边采用简体的设计有点驴头不对马嘴的味道。那是不是比亚迪设计师故意为之？毕竟设计团队那么多精英，难道会忽略了书法的错误？故意采用这种简体结构设计也是有可能的。
从最终的量产车上可以看出，这种简体字车标辨识度更高，基本上所有人一眼就能认出这是比亚迪汉，如果设计成繁体汉字的话，车标的复杂度会直线上升，而且繁体字艺术化之后会更难辨认，如今大多数国内消费者已经很少接触繁体字，品牌辨识度自然就会大打折扣，汽车毕竟是消费品，而不是文化传播者，商业符号首先考虑的就是要容易辨认。
虽然比亚迪汉的全新汉字车标书法结构算是低级错误，但是针对这款中大型轿车的设计而言，比亚迪是很有诚意的。比亚迪汉尺寸足够大，空间媲美红旗H9新车，DM版本和EV电动版本还有不同的两套外观设计原因，前奥迪设计总监艾格亲手打造的“龙脸”造型已经成为比亚迪的颜值保证。
如果看性价比的话，比亚迪汉绝对是值得推荐的，入门版本DM混动版车型就已经达到了高性能车水平，零百加速成绩可以达到4.7秒，电动顶配版本车型的加速能力更是达到3.9秒，作为一款起步价只有21.98万的中大型轿车，能享受到跑车的加速质感，这在汽车行业里十分罕见。总结来看比亚迪汉的车标有问题，但是不至于影响到产品力。
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