在进行了一系列的预热宣传后，起亚凯酷终于迎来上市消息，官方发布，凯酷将于9月7日正式上市。而在前几日，起亚也公布了凯酷预售“包牌价”为16.18万元-18.98万元。单从价格来看，起亚这次极具诚意，相比于同为B级车的本田雅阁，丰田凯美瑞等车型具有绝对优势，不仅如此，就连购车礼也有更大惊喜：
购车包牌礼：车辆购置税，包商业保险（定额5000元）
终身礼：购车享终身免费保养，终身保修动力总成，终身免流量
订购礼：100元订金抵500元，1000元订金抵3000元，5000元订金抵10000元
置换礼：置换最高享20000元补贴
爱新礼：一个月内原价保值换购，一年内9折保值换购。
看到如此实在的优惠，着实有种感觉：起亚拼了。而在接下来的试驾过程中，这个结论再次得到证实：起亚不仅在价格上拼了，在产品力表现上更是完胜其他同级别车型。
动力表现
年轻群体对动力的需求可是丝毫不亚于对颜值的挑剔，凯酷的动力表现到底如何？我们通过试驾来体现。本次试驾路线以城市道路为主，烟台开发区出发，路过一小段城市道路，再经过一段高速，直达终点是养马岛风景区，去程笔者在副驾驶的位置，不得不说本段路程，岂止惊险刺激，主驾驶大哥差点给我吓出心脏病，原因是主驾媒体是一位玩车高手，把凯酷轻松开出了赛车的味道。
凯酷搭载新一代Smartstream动力总成系统，提供1.5T、2.0T两种动力选择，其中1.5T发动机应用全球独创第四代CVVD技术。我们试驾的车辆是2.0T GT Line版本，2.0 T发动机，匹配8A T变速箱，最大功率高达240马力，最大扭矩353牛·米，百公里综合油耗6.8升，这个数据对比雅阁，凯美瑞等同级车型具有相当大的优势，所以在车辆过弯，加速，超车都能轻松自如，甚至在过弯时，大哥不小心玩了把漂移。害怕是害怕，刺激也是真刺激，但凯酷强大动力输出和扭矩足够让它在大街上出彩。
城市道路车多人多红绿灯多，凯酷在主驾大哥手里着实出了把彩，高速路段试验加速，动力一直输出，达到近200km/h的状态下，动力依然用不完，大哥是过足了瘾， 开心了，他声称难得遇见这么带劲的车型，还是很喜欢去体验它。副驾驶的我表示太刺激了。值得一提的是，就算是在这么快的速度下，车身稳定性依然维持的很好，车内聊天丝毫不受影响，这也是取决于凯酷采用了第三代i-GMP平台打造，使用了全新的副车架，降低了振动噪音，后悬架整体刚度得到提升，进一步改善了NVH性能，这也极大的提升了车辆行驶质感。
在烟台大学附近的宽马路上，有机会租到主驾，说实话2.0T动力的车型开过不少，但是凯酷带来的感觉更有层次，前段起步不拖沓，动力随踩随有，而制动也是调节的刚刚好。整体保证舒适性的同时还能兼顾运动和操控，前后悬在遇到颠簸路段都是干净利落，软硬程度适中，后悬能感觉到偏硬，但不会影响舒适性。
颜值抗打，?符合Z时代的审美
说到颜值，韩系车一直是强项。凯酷作为起亚推出的重磅车型，外观设计相当亮眼，将目标群体定为：Z时代群体，基于这个目标，凯酷在设计上摒弃了B级车“油腻”“大叔“印象，车身采用四门溜背轿跑设计，车身侧面辅以大量平直的车身线条，整个车身显得更加运动，有力量。前脸依然是虎啸式设计，但进气格栅为贯穿式设计，“心跳式”前大灯赋予他感性的元素。
加上修长的车身姿态，使得整车更加有攻击性。尾部采用了贯穿式尾灯设计，使整个车尾显得更宽也更规整，再配上双边四出尾排设计，同级之中运动感无敌，完全符合Z时代对于时尚，运动的追求。加上不同的车身颜色，在路上变炸街神器。
内饰方面，既然是为z时代而来，那科技感是少不了，凯酷内饰的科技感体现在采用了一体式双12.3英寸智能触控屏和超宽仪表盘，试了一下，触控屏反应灵敏，增加视觉冲击，带来好的心情，环抱式中控台也提升了档次，挡把设计变成旋钮设计，虽然高级了不少，但还是不太习惯，驾驶中总想去摸挡把而摸不到，但为了高级感，可以试着习惯。车内整体布局简洁规整，层次清晰，带来不错的乘坐体验。
此外，凯酷有着同级最大轴距。长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距达到2900mm，相比海外版长度增加75mm，轴距增加50mm，同样基于i-GMP平台优势，座椅重心下调的设计，使得即使溜背车身，也能带来好的空间表现。空间表现优于同级。
安全性能
试驾过程中 还体验了一些智能互联功能:比如BLE功能展示：UVO APP能够绑定车辆，手机上就可以授权别人开启车辆，解锁车辆，升降车窗，开关车灯等功能都能在手机上实现，手势控制触屏功能等扩展功能。每一个功能带来惊喜的同时，也说明起亚对凯酷的用心，对Z时代用车的不断探索，不管是价格还是产品力，这次凯酷的表现都足以秒杀同级，打出高分。让我们翘首以盼，期待上市表现。
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