就拿今天的主角为例，它在国内曾经也是热门合资车型品牌，在国内也已经入华多年，可是如今一直被其它车企的打压，基本上月销量都是在几百台、几十台左右，说实话这样的销量连它在国内4S店维护售后的成本都不够。而我也认真观察了这款车型在国内所提供的空间、售价、配置等很多方面，我感觉它真的是一台比较良心的合资SUV，但如今直跌2万多在国内换来的月销量比停产都难受，30天一共卖出了49台，这样算下来全国很多门面一天卖出还不到2台，真的是国内销量最差劲的合资SUV了。
细算下来起亚KX5在国内也已经有5年左右的时间了，可是如今在国内在销量方面混的可是比停产还难受，不管旗下车型跌价几万块，都很难在销量方面走向巅峰，反正我对于这款车型在国内所受到的待遇，一直以来都表示很惋惜。究竟是为何这款强大的合资品牌在国内为何突然就卖不动了呢？
首先，最根本的原因就是产品力太差，在大街上开一台起亚车型可能很多消费者都不认识，还真的不如福特、标致、雪铁龙等车型，反正对于起亚品牌的车标我不怎么看好，总感觉还不如我们自主品牌的五菱汽车。
当然，起亚KX5身为紧凑SUV，它在空间尺寸效果方面的表现也不怎么好，自身所提供的长宽高数据为4550*1855*1655mm、轴距为2670mm，其实这样的空间在紧凑SUV里面优势并不高，同时当你坐在后排的时候，大轴距所带来的空间利用率并不怎么好，总感觉花10多万像是买一台小型SUV，这和同级别的皓影、奇骏在空间舒适度、实用性方面差距真的太大了，毕竟在一系列在自身的耐用性、保值率、口碑度方面起亚KX5表现都不怎么好，这也是国内消费者不愿意花钱买它的部分原因。
对于起亚KX5的静态效果方面，其实站在年轻消费者的角度，这样的静态效果还可以，特别是前脸设计方面，也比较符合年轻人审美，可是等你看得久了，你会发现这样的前脸不怎么耐看，总感觉看的时间长了有些突兀、炸眼，反正这样的设计我是不怎么喜欢。来到起亚KX5车身侧面，可以看到整车在侧面腰线方面很粗糙，看不到任何运动化气息，本来韩系车的设计都应该年轻、运动化一些，可是在这款紧凑SUV身上，目测看不到任何运动化气息，反正我让我花14万、15万到手去买这车的话，我打心里是不怎么愿意。
当然，最核心的就是起亚KX5三大件方面，虽然整车一共有着1.6T、2.0L两个版本，但我发现这两套引擎都不怎么好，说实话还不如买皓影1.5T地球梦版本，好歹人家耐用、省油、也好保养，一年下来维维护保养费也不是很高，在这里我是比较建议大家入手日系车型，不是因为我被充值了，而是日系车在稳定性、故障率效果方面都已经得住了国内市场严格考验。同时起亚KX5以上两个版本不管是7挡双离合、还是6挡手自一体，在日常驾驶方面的整体调校都不怎么出色，总感觉在用低价来忽悠国人的智商，但最大的优点就是该车型在国内有四驱可选，说实话这一点是我在它身上看到最有诚意的地方。
最后在一系列配置方面，其实起亚KX5入门版本表现得还行，这一点我并没有挑出它的缺点，但至少在以上几个方面里面，我感觉这款车型已经没救了，目前在国内在售的还是2019年的版本，也不知道是不是在研究比较大的更新换代，反正目前直跌2万多，在国内销量只有49台，真的是差劲到了极致，在同级别合资SUV里面也是垫底的存在，那么对于这款入华5年混得比停产难受起亚KX5，大家有什么想说的呢？