不知不觉间,人生走了过26年,现在的我褪去了刚毕业那会的青涩。从毕业到工作,再到现在有了女朋友,从独身一人无忧无虑变成两个人的甜蜜,年少时的热血尚在,只是内心又多出来一份沉静,选车的心态亦随着年龄的增长变得更加沉稳,所以,在保留自己的那点小热血的前提下,我更多考虑我的她乘坐起来能够更舒适。 于是,在非新能源不买的总纲领之下(这里要感谢家人的支持,让我一直能够坚持购买新能源几何汽车)。在经历了4个多月的用车后,几何C确实是我想要的。
钟爱的蓝色,就是他...........
钟爱的蓝色,就是他...........
二、用车感受 如今我已经带着他行驶了六千公里出头了。他带给我了很多很多前所未有的感受。接下来我逐一谈谈。 1、高级感: 不论是观感还是体感,他都带给我这种感觉,如内饰的设计用料都很到位, 如车辆行驶时整车的静谧性、底盘的承托以及座椅的舒适度。 2、仪式感: 隐藏式的电动门把手,贯穿式带解锁灯效的前后灯组,在他们运行时都能给我满满的仪式感。车子跑起来的那一刻,内心中油然而生强烈的民族自豪感。 3、新鲜感 首先来自于对纯电动舒适性的新鲜,我有开过一年燃油车,也体验过朋友的插电混动车,燃油车抛开不谈,与插电混动相比,也有着明显的不同,插电混动的油门存在一定的迟滞以及由此带来的突兀感,这点在几何C上就不存在,所以我也不会担心女朋友坐着会与晕车,再如动能回收系统,在经济模式都做的接近于燃油车滑行一样,其次是来自于SUV视觉感的新鲜,这是我为什么不买几何A买C的原因,个子比较高,轿车坐着会顶头,有股压抑感,,坐进几何C就不会,这是一种很奇妙的感受 ,既放松,同时又觉得很新鲜。再次是对于动力性能的新鲜,这是我开过加速最快的车,这是一种前所未有的新鲜感。 以至于我经常在路上过红绿灯起步都是N0.1。 4、厚重感 不论是以前我没有开过很好的车,还是几何C本身就足够优秀,我都想说,我在几何C上体会到了厚重,前后合理的配重比外加底盘的调校和支撑功不可没。 5、接下来说一说我认为有待改进的地方: 首先是座椅方面,对个子高的人不是很友好,腰部贴合性不够完美,填充物也不够饱满,实际上我之前也去体验过小鹏的P7,小鹏的P7,其他方面我觉得都不如几何C,但唯独在这方面小鹏做的更优秀。还有几何C看着很大的车顶其实不是个天窗,是不能打开的一大块玻璃,天幕虽然大,但不是很实用,十月份在高速上堵车,想着要是天窗就好了,可以打开透透心情的压抑感,可惜你不是,啰嗦了这么多,接下来是时候让大家看看我的爱车了(前方多图来袭!!! ) 我这个人比较喜欢在阳光明媚的午后拍照,毕竟在冬天这个时候出去是最暖和的时候。
非常喜欢几何C的中控台,简约风格符合我这样年轻人的审美,大车机使用方便,语音发指令时候识别度高,打孔座椅天热坐着也不会出汗,支撑性完美。
非常喜欢几何C的中控台,简约风格符合我这样年轻人的审美,大车机使用方便,语音发指令时候识别度高,打孔座椅天热坐着也不会出汗,支撑性完美。
没什么异味,现在四个多月,就是早上第一次开门也闻不到异味,这点符合我的预期,很环保。
没什么异味,现在四个多月,就是早上第一次开门也闻不到异味,这点符合我的预期,很环保。
既然要说颜值,自然少不了靓照。感觉几何C颜值要比几何C更年轻化点。买车我一直喜欢亮色,事实证明蓝色的颜值还是很赞的。
既然要说颜值,自然少不了靓照。感觉几何C颜值要比几何C更年轻化点。买车我一直喜欢亮色,事实证明蓝色的颜值还是很赞的。
侧面的车身线条稍显慵懒,轮毂的样式也比较居家。不过考虑到几何C的定位,也都能接受了。太过激进反倒有点不伦不类。
侧面的车身线条稍显慵懒,轮毂的样式也比较居家。不过考虑到几何C的定位,也都能接受了。太过激进反倒有点不伦不类。
各种帅气加持
各种帅气加持
蓝色真耐脏,有时候十几天不洗车看着也不会太脏。
蓝色真耐脏,有时候十几天不洗车看着也不会太脏。
看起来活力四射,像个年轻小伙一样。
看起来活力四射,像个年轻小伙一样。
这个角度更有味道
这个角度更有味道
越来越喜欢这个前脸造型了,比较科幻。
越来越喜欢这个前脸造型了,比较科幻。
特帅的大灯造型,晚上超亮。
特帅的大灯造型,晚上超亮。
方向盘很好控制
方向盘很好控制
后排的空间展示
后排的空间展示
发现我的脚垫与内饰不配。
发现我的脚垫与内饰不配。
轮毂稍显中庸
轮毂稍显中庸
隐藏式的门把手
隐藏式的门把手
有颗小眼睛
有颗小眼睛
45度的蓝C
45度的蓝C
看着就很稳重,跑起来也带感。
看着就很稳重,跑起来也带感。
侧面确实挺像两厢车的
侧面确实挺像两厢车的
后面不是独立悬挂不是爽
后面不是独立悬挂不是爽
黑色的车顶,要是整个全景天窗的多好呀
黑色的车顶,要是整个全景天窗的多好呀