说起观致品牌，不能不让人感到扼腕叹息，从当初立志要做国产高端品牌，到巨亏被迫卖身，再被做地产的宝能接手。观致品牌的命运，颇有一点高开低走的意思。此前观致品牌的车型，虽然大家都吐槽它的价格很贵，但是对于车型的产品力还是颇为认同的。然而观致品牌最新的观致7，起售价不到11万，还配备了宝马发动机，结果市场上依然没有溅起几朵浪花，这到底是啥呢？
说实话，当观致7的价格卖到10万多起步的时候，作为汽车圈人士，我的内心是颇为吃惊的，因为价格比此前的观致5卖得还要低。作为一款定位比观致5还高、尺寸也比它大的车型，观致7的自降身价，却没有迎来市场的认同，这不免会让姚老板感到尴尬。
其实从产品力来看，观致7依旧保持了观致品牌较为不错的产品水准。从外观上来说，车头充满了精心设计的美感，经典的直瀑式前进气格栅内部还装饰了窗花造型的饰件，看起来质感十足。车身侧面的线条简练有力，略带溜背的设计让它的侧面弧度看起来很漂亮，悬浮式的车顶时尚感也是相当不错，配合最大20英寸的精工轮毂，整体的颜值还是很出色的，在十多万的价格里不比同价位的其他车型差。
在内饰方面，观致7配备Nappa头层小牛皮打孔座椅，同时也使用了大量的软质材料，整体的档次感相当不错，而且，它全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸纵置中控屏，巨大的屏幕，使得整车的科技感相当充分，而且自身搭载的车机系统也较为不错，支持远程启动、GPS导航、道路救援呼叫、OTA升级、语音控制等多种功能，能够实现智能化的出行新体验。同时，它还搭载了包含车道偏离预警、道路交通标志识别、主动刹车、360度全景影像等驾驶辅助功能，整体的实用性还是比较不错的。
在动力方面，观致7此次没有使用奇瑞的发动机，而是选用了宝马王子系列1.6T和1.8T两款发动机，其中1.6T发动机最大马力204匹，最大扭矩280牛·米，1.8T发动机最大马力达到了231匹，最大扭矩300牛·米，无论是马力还是扭矩，在同级产品当中都是数一数二的存在，能够带来相当彪悍的驾驶性能。两款发动机均匹配由格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱，这款变速箱久经考验，整体的平顺性属于中上水准。就动力系统的整体表现来说，观致7在同价位罕有敌手。
不过，观致7的市场表现差，并不是输在产品上，而是输在了产品以外的外部因素。其一，观致7生不逢时。自从观致品牌巨亏卖身以后，观致品牌整体沉寂了将近两年，两年的空窗期，让众多的国产品牌已经趁势抢夺了观致的市场。论高端国产品牌，长城有WEY，吉利有领克，这两年成长迅速；论10多万的国产SUV，哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS已成为国产车代表；再加上，这两年合资品牌的车型价格不断下压，挤占了国产车的市场空间。观致7好则好矣，面对前有猛虎、后有饿狼的局面，就算使尽浑身解数，又岂能擒虎驱狼？
其二，观致品牌孱弱的市场渠道。在经过两年的收缩与整顿以后，观致品牌的渠道已经大为萎缩，甚至已经比不过某些国产新能源造车新势力们。在部分三线城市，已经难觅观致4S店的身影。孱弱的渠道，让人们不免担心买车以后的维修保养问题，这个是观致7无法避开的大坑。
其三，宝能地产跨界做汽车，其决心和能力大家都心存怀疑。从目前曝光的情况来看，观致品牌的核心技术骨干流失的比较多，观致7或成奇瑞主导下的技术为先的造车理念的最后余晖。当领导人沉醉于成本控制和利润的时候，对于技术的漠视，终将会吞下苦果。当然，这还不是当下的事情，只不过那也是大家再难建立对于观致品牌的信任的重要原因。不像以前，我们会说，观致虽然贵，东西确实好，有钱你就去购买吧。现在大家对于观致7的降价无动于衷，已经充分说明了问题。这种品牌信任，是金钱所无法赋予的。
说实话，如果当年宝能接手观致以后立即将旗下车型降价，并且马上推出观致7，还是有比较大的市场空间的。只可惜，此一时，彼一时也。观致7的销量如果还不能振作起来，观致品牌的日子，想必会非常难过。