偶然之中有必然，现在国产车型正在向着更高端的方向去发展，这是一个必然路线。所以在这途中，出现的车型，或许偶然会失手，或许偶然会成功，这些都是难免的。红旗HS7就是其中的一个偶然，它的上市对于国产来说是一个新的契机。虽说从目前来看，销量数据可能不算好，但是也给同级别的车型形成了一个不小的压力。那么，偶然之中有必然，40万的红旗HS7有多大的成算和途昂争？
HS7所处的中大型SUV领域，之前一直都是途昂占据了主要的位置。毕竟之前在国内市场上，这种尺寸的车型数量其实比较有限，而作为曝光率比较大的大众车型，自然而然就有更多的机会在消费者面前混脸熟。再加上豪车比较贵，而国产车型中车型比较短缺，所以它也就称霸了很久。但是现在HS7的上市，使得它开始有了紧迫感，毕竟这个是一个有着国产价格和豪车素质的车型。
首先HS7给途昂的第一个压力就是外观设计，现在大部分国产车型，因为成本也不高，整体设计比较接地气，大部分车型给人的第一感官印象不是很高级，但HS7就不同了，它经过全新的设计，整体气质和形象有一个大幅度的提升。虽说车身数据比较大，但是同样能够给人一种儒雅的感觉，没有那种傻大个的感觉。而途昂其实设计不算差，但是上市时间比较长，新鲜感基本上已经消散殆尽。
其次就是内饰设计，因为两者的价格差距不算大，结合合资一定贵的规律，它们之间这部分的表现也存在一定的差距。途昂定位还是一个家用车型，所以一部分内部材质比较普通，质感一般。但是HS7实际定位比较高，它就配备上了皮质和木纹饰板结合的中控台，整体的触感表现还是不错的。
最后就是动力的配置，现在国产紧凑型车都安排上了2.0T的发动机，向HS7这个等级的自然会更高一些。它所使用的是3.0T的发动机，337匹的马力。而途昂则使用的是2.0T和2.5T的发动机，最大马力299匹，实力差距悬殊。对于消费者来说，有更好的产品，为什么不呢？
当然了，HS7的优势也不止是摆在桌面上的这些数据差异，作为站在国产车型金字塔顶端的车型，它的各方面配置也是比较慷慨的，这些都是大部分合资车型无法做到的。而大众这些年总是想着提升自身的格调，低配车型和高配之间差距比较大，很多消费者无法感受到它的基础实力，所以现在市场销量和口碑都受到了很大的影响。长此以往，自身“版图”势必会受到一定的影响，这个时候也就是HS7等车型的出头之日。国人虽说怒其不争，但是也都在暗暗的期待什么时候能够一鸣惊人。