临近春节，各大品牌的优惠幅度都比较可观，连豪华品牌的中大型C级车也同样给力。这个级别一直是以奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L为主导，每次给出的优惠就是意思一下，那么同级还有没有品牌形象好、优惠幅度又大的车型呢？今天教授就来推荐几款。
H9的出现带动了整个红旗的销量，虽然全新设计让产品力上升了一个台阶，且品牌在国人心中有着特殊的地位，但要打传统老牌BBA还是需要更多的沉淀，比如后排空间、底盘表现。
目前红旗H9的优惠幅度或许就能体现出问题。H9在刚上市时订单火爆供不应求，曾一度要加价1~2万元卖，等车时间要一个多月，但好景不长，在去年12月份红旗H9的优惠幅度就高达6万元。
这样一来，首批车主开一年相当于会亏15万元，所以红旗现在已经开始严控发票价，最高只能优惠到3.5万元了。不过商品价格是由市场决定的，实际不少4S店还是挂出了红旗H9优惠6万元信息。
从销量来看，红旗H9排在了同级的第5名，随BBA和比亚迪汉之后，表面看起来成绩不错，实际销量却只有前者的1/4。不过对于红旗来说，这已经是个很大的进步，同时它也完成了今年自己的目标。
如果没有6缸和机械增压情怀的话，其实红旗H9 2.0T版本的综合表现会更好，其中推荐买中配车型，因为入门配置少得可怜，而中配与高配的配置相比差距不大。
无论在哪个级别，似乎都能在降价排行榜上看到沃尔沃的身影，尽管长期以来的优惠巨大，但销量还是维持原地，所以S90给人的感觉有点我行我素，反正有一批忠实拥趸就行了。
别以为入门版就是忽悠人，实际的配置表现一点都不难看。首先发动机全系统一功率调校，不像BBA分高低功率，并且沃尔沃S90还配了48V轻混系统，这是前者都没有的。
都知道沃尔沃主打的是安全性，不过来到豪华品牌C级车这个级别，相信没有哪台车的碰撞成绩是差的，五星标准都是标配。
但沃尔沃S90的优势在于，其低配车型的主被动安全配置就已经看齐了顶配，像气囊数量和驾驶辅助系统的等级，最高和最低配没有任何区别，而主要是在是舒适性配置上有所差异。
没想到一向以安全为亮点的沃尔沃S90，在车型配置上也做到了一视同仁。所以选择S90的哪个版本，就看舒适性配置是否满意就好。
在豪华品牌C级车这个级别里，欧洲选手占了半壁江山，是大部分消费者的首选，不过还是有不少用户喜欢美式豪华体验，其中凯迪拉克CT6就是为数不多的靠谱选择。
凯迪拉克CT6同样常年有着较大的优惠，就算是缺芯时期也达到了6万元，可销量却不见有起色，在去年11月还被新人极氪001超越。
过去，凯迪拉克CT6代表着美系单兵作战，如今又多了华系品牌在后面赶超，对CT6来说是难上加难。
不过销量一般不代表产品力不行，凯迪拉克CT6同样全系统一动力，并且10AT变速箱更有利于燃油经济性，且车身尺寸也比BBA大一些。关键现在优惠完的价格才30万起，就能拥有一台美式中大型豪华车了，这个价格已经下探到了B级车的地盘，简直就是降维打击。
车型配置方面，推荐次顶配车型，因为它只比高配少了可变悬架和一些辅助驾驶功能，却便宜了三万块钱。
不过凯迪拉克CT6 30万出头的这个价位，其实还可以看看林肯Z，虽然是B级车，不过尺寸差距不大。关键是林肯Z的美式和科技氛围更浓，且由于已经可以买到顶配车型，所以配置相当丰富。
今天推荐的这三款车型，红旗H9的优惠幅度让人意外，毕竟新车上市不算太久，而且热度还很高。而沃尔沃S90和凯迪拉克CT6是老生常谈，其实它们优惠完后的价格再结合产品力来说，理应相当能打。可惜当一个豪华品牌把性价比作为最大卖点时就已经输了。
