纯电汽车市场虽然目前还处于发展初期，但凭借在用车成本、驾乘上的先天优势，已经占领了大部分的出行市场，许多城市的网约车、出租车都换成了纯电汽车，在这方面，威马汽车较早推出的威马E.5表现优异。而在出行市场尝到甜头后，威马汽车又开始尝试将威马E.5推向个人消费市场，于是上市了2022款全新威马E.5，售价18.01- 19.01万元。
相比面向网约车、出租车市场的2021款威马E.5，面向个人市场的2022款威马E.5在价格上涨了1-2万元，不过厂对于前1万名购车用户提供了1万抵4万的优惠，也就是说实际购车价格为15.01万元和16.01万元，这个价格相对而言要更合理。另外，新推出的威马E.5在外观、内饰方面并没有太多变化，配置方面也一如既往“实用”，相比竞争对手小鹏P5没有太多优势，只能勉强算够用。在续航方面，新款威马E.5和老款车型一样，NEDC纯电续航依旧是505km，这个续航表现和小鹏P5中配车基本在同一水平，只不过9秒左右的零百加速要稍慢了一点。根据此前网约车车主反映，威马E.5日常用起来十分便宜，那么问题来了，推出面向个人市场的新车后，威马E.5用车成本优势会延续吗？相比小鹏P5谁更便宜呢？下面我们就对两车的保养、保险、能耗这三个方面进行展开、分析。
威马E.5首年保费比小鹏P5贵300元2022款威马E.5共推出了2款车型，新车售价要比之前的稍贵一点，根据我们的调查和预估，2022款威马E.5在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约6000元，如果后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，2022款威马E.5三年保险费用总成本，大约为15000元，平均一年约5000元。
我们同样以售价接近的小鹏P5“2021款 460G”进行对比，在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约5700元，我们依旧以三年不出险，计算保险费用总成本，大约为14250元，平均一年约4750元。可以看到，两车首年保险费用差价只有300元，主要原因还是因为威马E.5车价更贵一点。
每年保养7百多，两台车都挺省钱根据我们之前的调查，威马E.5首保需要在3000km或3个月进行（以先到为准），首次保养免费。之后每隔10000km或12个月需要进行保养，项目为常规检查以及空调滤芯的更换，常规检查费用免费。一些配件更换周期及价格方面：齿轮油、防冻液每隔60000km需要进行更换，价格分别为274元、340元；制动液每隔40000km需要进行更换，价格为216元；12V蓄电池每隔40000km需要进行更换，价格为667元。
我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算威马E.5保养费用，大约需要2325元，平均一年大约需要775元。
小鹏P5首保需时间为5000km或6个月（以先到为准），之后的保养间隔为10000km或12个月。空调滤芯每隔10000km需要进行更换，价格为301元；防冻液、制动液每隔40000km进行更换，价格为911元。小鹏P5每次常规检查费用都是免费的，这一点和威马E.5一样挺厚道。
我们继续以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算小鹏P5保养费用，大约需要2117元，平均一年大约需要705元。对比看来，威马E.5和小鹏P5的保养价格基本在同一水平，每年保养费用只要700多元，用起来都非常省钱。
小鹏P5赠送免费充电，电费比威马E.5便宜威马E.5的NEDC续航达到了505km，根据我们调查，它的实际百公里耗电量为14kWh左右，我们以目前家用电约0.56元/ kWh，计算威马E.5电费，行驶60000km电费是4704元，平均每月约131元。小鹏P5实际百公里耗电量为13.6kWh，三年行驶60000公里电费大约为4570元，平均每月电费约127元。
由于电价便宜，因此两车电费成本差异并不大，不过小鹏P5可以享受小鹏汽车的终身免费充电服务政策，在小鹏超级充电站进行充电，每年有1000-3000度电的免费额度。以每年赠送3000度电计算，三年可再节省约1680元。因此小鹏P5行驶60000公里后，实际只需2890元，平均每月电费约80元，如此一来，小鹏P5三年要比威马E.5节省约1800元电费。
结语：我们将保养费用、保险费用和能耗相加，可以计算出威马E.5三年行驶60000km的总用车成本约为22029元，平均每月约612元；小鹏P5三年行驶60000km的总用车成本约为19257元，平均每月约535元。可以看到，之前网约车、出租车用户反映的威马E.5用起来比较省，这一点没有问题，每月花销6百元出头，确实可以为车主省不少钱。不过，相比主打个人市场的小鹏P5，威马E.5养车方面并不具备优势，每年要贵了约9百元，主要原因是附加的用户权益有缺失，要是能和小鹏P5一样有免费充电的服务就更好了。