在轿车流行的年代,大众旗下的捷达桑塔纳红极一时,后来针对国内市场开发的朗逸速腾依然是大爆款,大众汽车确实很擅长跟风打造爆款,最近十年SUV的黄金时代,大众汽车也没掉队,从最开始的途观,进化到现在的途岳探岳等特供车型,继续保持市场占有率的优势。那么下一阶段的市场风向是什么呢?现在已经很明显了,就是新能源车的普及,所以大众汽车也没闲着,投入了大量的精力搞电动车。
回顾以往的纯电朗逸和纯电高尔夫等产品,充其量只能算是油改电车型而已,根本不是纯电动平台打造,很多借用燃油车的结构部位设计不合理,只能算是过渡产品。而近日一汽大众旗下的全新“偶像派”SUV正式上市,这款车才是真正的电动化平台产物,命名为大众ID.4 CROZZ,血统来自于海外版大众ID.4系列,后缀CROZZ代表跨界的意思,整体造型风格属于轿跑跨界风格。
起步价不到20万,最终补贴后定价19.99万-27.99万,价格跨度很大,因为全系区分为三种不同的功率版本,甚至还有两驱和四驱之分。该车型尺寸定位属于紧凑级,车身总长度只有4592mm,宽度1852mm,轴距2765mm明显有越级表现,比SUV领域销量王哈弗H6轴距更长,这得益于大众汽车全新的MEB模块化平台,尽量缩短车辆的前悬和后悬,轴距拉长很灵活。
整车外观造型之所以说是偶像派,就是因为颜值明显比大众传统燃油SUV漂亮很多,封闭式前脸,轿跑溜背车顶,风火轮轮毂造型,尾部贯穿式灯光,这一系列潮流元素让大众ID.4 CROZZ跳出了“套娃”的印象,大众汽车能给大家带来新鲜感,这是非常难得的,整套外观更符合年轻人审美需求,
打开车门也是有惊喜的,内饰设计感和配置非常丰富,台面上提供了全液晶仪表和大尺寸悬浮导航屏幕,这次大屏幕是全系标配,不存在“手机支架”之类的奇葩减配,全系还有自动空调,全速自适应巡航,前排座椅电动调节,雨量感应雨刷,这些都是相对比较高端的配置,可见大众汽车拿出了足够的诚意,显然希望这款电动SUV能一炮而红。
入门级车型搭载了170马力永磁电动机,对于一台紧凑级SUV来说已经够了,主力版本搭载的是204马力电机,基本具备高性能车的驾驶感受,最高配版本则提供了306马力电机,加速体验可以媲美入门级跑车。最大续航里程550公里,在当前环境中算是主流水平,和造车新势力旗下产品相比续航略低一些,不过基本消除里程焦虑,跑长途也不会耽误太多充电时间。
总结来看这款全新紧凑级纯电动SUV价格定位很精准,与国产领域类似的奇瑞大蚂蚁价格差异并不大,和传统燃油SUV对比,价格与丰田荣放本田皓影相比是很类似的,不出意外的话,这车又要火了。
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