拆开比亚迪和特斯拉的电池组，才知两者差距：终于知道它贵在哪了
随着汽车销量的巨增，汽油的消耗也在不断增大，为了缓解汽油消耗以及环境污染的压力，汽车行业也是不断地更新换代，其中新能源汽车的推出正好化解这一难题。说到新能源就不得不提一下比亚迪和特斯拉，它们作为新能源汽车的杰出代表，它们两者的电池性能又是怎样的呢？拆开比亚迪和特斯拉的电池组，才知两者差距：终于知道它贵在哪儿了。
作为国内第二大电池制造商，比亚迪在新能源汽车上的成就是卓然的，它最新研发的刀片电池顺利地通过安全测试，在针刺测试中非旦没有着火，其温度还保持在30度到60度之间，可见它的安全性以及技术性之稳重；其中比亚迪刀片电池技术的应用将是电池行业的一大变革，也是比亚迪焕发新生的有力支撑。可见比亚迪在电池方面的成效是非常可观的，它不仅仅是汽车制造这一方面的研究这么简单，而是多条产业链的制造，从它在电池方面的突破就可以看出。
拆开比亚迪的电池组，我们发现比亚迪一直沿用了过往传统的磷酸铁电池，这种电池成本低，实用性强，安全性高；不过由于它能量的密度低，所以在续航方面的能力不是很突出。在编者看来，由于比亚迪一直以来都注重电池的安全性，所以自然在其他方面有些欠缺，而刀片电池的研发，正好弥补了这一缺点，不仅具有安全性，持续时间久，各方面性能也良好；也难怪那么多人说在拆开比亚迪电池后：才知道它贵在哪了呢！
特斯拉作为一款新能源汽车，电池的品质自然不会低，它采用了三元锂电池，这种电池的续航能力更强，使用效率高，但相应地它的安全性就没有比亚迪电池出色。拆开特拉斯的电池组，我们都觉得很惊艳，因为它是由数千个小电池组成的汽车动力源，由于这种电池的数量多，所以在动力以及续航上占据优势。
不过它的安全系数却让人担忧，因为每个小电池之间都是串联式的，如果一方出现问题，那么整个电池组都会垮掉，而且一旦电池出现自燃，整个汽车都不保。从这一方面来看，特斯拉电池的确有不如比亚迪电池的地方。拆开比亚迪和特拉斯的电池组，终于知道它们两者之间的差距，看来比亚迪汽车贵也不是没有原因的，可见比亚迪在电池方面的成就的确是不可小视的。
近年来很多人对比亚迪抱有质疑，从它在电池技术上的投入来说，它的确是值得信赖的，只不过其内部管理和经营策略不到位，这在外界给它造成很大的影响，一些像质量没保障、品控方面不到位等方面的风声随之而来；在编者看来，的确这也是比亚迪需要加强的地方，只有把自我的品牌名声打好，才会有更多的消费者选购，它才能不断地以更加全新的面目出现在大众的面前，最后希望比亚迪越走越远，不断创新发展。