日前有消息称，高瓴资本将投资2亿美元参与比亚迪最新一轮定向增发股票。2月18日，该传闻得到了比亚迪官方回应确认。
日前，高瓴资本公布了截至2020年第四季度末的美股持仓情况，文件内容显示，其减持了多家新能源汽车中概股，其中包括蔚来、理想、小鹏3家中国造车新势力头部企业的全部股份。
对于高瓴资本减持的动作，有观点认为，虽然3家新造车企业在市值上已经超过了多数传统车企，但是由于全球车企纷纷进军新能源造车领域，市场竞争上仍然存在不确定性。高瓴资本作为投资公司，意识到想要获得乐观的远期投资回报率，就需要将投资重心从整车制造厂转移到新能源产业链上。
根据高瓴资本的股票持仓情况来看，在新能源板块上依然重资了业务范围覆盖光伏和锂电产业的部分企业，侧面印证了高瓴资本持续看好新能源产业链上、中游的新材料和电池等领域。
但是，此次参与比亚迪定增，似乎却表明不再持有蔚来、理想、小鹏任何股权的高瓴资本，正在"调头"转入传统燃油车企的新能源发展中。而促使这一决策的主要原因，或许是高瓴资本意识到比亚迪在新能源领域的发展优势。
去年，比亚迪密集发布了包括刀片电池、IGBT、骁云高热效率发动机在内的核心技术。今年年初，比亚迪宣布更换品牌标识后，又迎来了大规模的人事调整。同时，根据网上流传出的比亚迪电话会议文件显示，比亚迪将于今年第三季度推出基于EV2.0平台的全新车型"海豚"，并在未来1-2年内推出自己的高端品牌。
通过技术、人员、品牌规划等一系列发展举措可以看到，比亚迪将在未来重点布局新能源汽车市场。
数据显示，比亚迪在2020年累计销量426972辆，同比下滑7.46%。其中，新能源车型销量为189689辆，同比下滑17.35%。
反观蔚来、理想、小鹏3家造车新势力企业，2020年，蔚来共交付43728辆新车，同比增长112.6%；理想首个完整销售年份共交付32624 辆新车；小鹏共交付27041辆新车，同比增长112%。
虽然在销量数据对比中，比亚迪未能显现出优于蔚来、理想、小鹏的市场增长速度。但是，能够吸引作为亚洲地区资产管理规模最大的投资基金之一的高瓴资本参与定增，无疑证明了资本市场对比亚迪发展前景的认可。
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