成都地铁6号线
由西至南影响百万居民
全长约68.88公里，共设有56座车站。从郫都主城出发，一路贯穿建设路核心地段，再到中和老城与天府中央商务区，它的开通，由西至南将影响沿线数十上百万的居民。
成都地铁8号线
西南到东北的大动脉
一期全长29.1公里，共设车站25座。作为西南到东北的大动脉，它之于航空港、龙潭寺“城市两级”的意义非同凡响。
成都地铁9号线
首条最高自动化等级的线路
一期南起金融城东、西至黄田坝，全长22.18公里。线路一共设有车站13座，其中有8座都是换乘站。它是中西部地区首条以最高自动化等级（GOA4）开通的全自动运行线路。
成都地铁17号线
进入温江的第二条地铁线
一期西起温江区金星站，东至武侯区机投桥站，全长约26.14公里，共设车站9座。它是进入温江的第二条地铁线，线路不长，却是不可或缺。
成都地铁18号线
火车南站到新机场仅33分钟
全长约66.8公里，共设置12座车站。起于火车南站，沿天府大道一路向南，经环球中心、世纪城、麓山至天府新区博览城，之后穿龙泉山向东经三岔湖片区至新机场。在设计时速140km（预留160km/h运行条件）的加持下，成都人乘坐18号线，从火车南站到新机场最快仅需33分钟。
（据成都发布）
记者16日从成都轨道集团获悉，12月18日上午10时，成都轨道交通6号线一、二、三期，8号线一期，9号线一期，17号线一期，18号线三岔站（不含）至天府机场北站段五条线路将同步开通初期运营。届时，成都轨道交通线网里程将正式突破500公里，达到558公里，线网规模跃升全国城市轨道交通“第四城”，正式迈入大线网运营新时代。成都轨道交通引领城市格局发展的速度与规模更为显著，经济促进和民生提振作用更为凸显。
最快突破500公里 跻身轨道交通“第四城”
2010年9月27日，成都地铁1号线一期开通试运营，成都正式迈入地铁时代。2020年12月18日，成都轨道交通迎来又一里程碑时刻，五条新线同步开通，在原有398公里基础上新增运营里程160公里。
成都成为国内首个一次性开通五条地铁新线的城市，也是全国地铁运营里程最快突破500公里的城市。五线开通后，成都轨道交通累计开通13条线路，运营里程达到558公里，全线车站达373座，其中换乘站46座，正式跻身国内轨道交通“第四城”。
线网最高票价12元
部分区段最高降价6元
五条新线开通后，成都地铁全线网仍采用“里程计价”方式，线网可达性进一步提升，最远乘车距离随之增加，线网最高票价为12元。同时，因换乘站增多，换乘路径有所变化，部分区段最高可降6元，如6号线开通前从西博城站至回龙站票价为9元，6号线开通后票价仅需3元。
为进一步提升运营效率，提高运营质量，成都轨道集团匹配大线网运力与运能需求，提前组织专业人员对五条新线周边客流情况进行研究分析，并结合客流情况精准制定行车组织模式。
成都地铁首次在6号线启动望丛祠-兰家沟、望丛祠-张家寺、尚锦路-张家寺三交路按照2：1：1的比例模式开行，确保主城区运力充足的同时提高运营资源利用率。同时，6号线还采用早间首班车多点发车、末班车分段收车的方式，方便市民乘坐。
18号线则将根据客流实际情况，适当压缩高峰时段的行车间隔，同时采用火车南站-西博城、火车南站-机场北站大小交路1：1套跑的模式组织运营。
成都地铁在5条新线共设置了30个母婴室，新增折叠台、洗手池、烘手器等设施，部分车站还免费提供婴儿尿不湿。为了提升高架站候车体验，成都地铁在17号线、18号线的新高架站还设置了“空调候车室”。
下一步还将新增
3条全自动运行线路
科技创新，让成都地铁越来越“聪明”，全自动运行时代迈出坚实一步。登上9号线列车，首先映入眼帘的便是视野辽阔的“开放式”驾驶室。作为中西部首条采用国际最高自动化等级运行系统（GoA4）的全自动地铁线路，从列车自动唤醒、自检出库到运行、停靠站、洗车等任务均可自行完成，无需人工参与，全方位保障市民乘客的安全、舒适出行。在第四期建设规划项目中，还将新增3条线路采用全自动运行模式，建立全自动运行线路筹备和运营管理的“成都模式”。
成都轨道交通密集开通新线的同时，不断探索轨道交通前沿技术，创新制定新线多线同步并行筹备的“成都模式”。其中，贯彻落实“运营前置理念”的车辆异地调试措施，是以空间换时间的重大创新性举措。
五线开通后，将进一步完善成都交通系统，有效缓解线网客流压力，方便市民出行。同时优化沿线客流、商流形态，带动沿线经济社会快速发展。500公里之后，成都轨道集团将继续全力推进轨道交通第四轮规划建设，加快推进轨道交通智慧运营，为成都推进成渝地区双城经济圈建设，打造践行新发展理念的公园城市示范区，实现新时代“三步走”战略目标持续贡献力量。
成都商报-红星新闻记者 严丹
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