起亚K3就是这样的车，曾经风靡全球，一车难求，甚至出现加价提车，如今表现只能靠降价求量。不可否认，起亚K3是一款非常出色的产品，尤其是改款后的颜值非常高，新款虎啸式格栅进行升级，格栅之间的间隔更大，有种玛莎拉蒂的质感，豪华与质感油然而生。个性化的灯组和轮毂也是能够讨好消费者的，可以说起亚K3的颜值非常出众，值得认可。
至于为什么卖不动，大家可以留言讨论下。当然，对于起亚这个品牌，我最为喜欢的还是底盘设计，可以说是日系和德系都无法触及到的，舒适与品质兼顾，有老司机说老K3开了30万公里，底盘都不会生锈的。当然，新款K3的空间表现也是较为出众的，尺寸为4660mm1780mm1450mm，轴距为2700mm，空间表现在A级车里算非常出众的。值得一提，空间并不是K3的卖点，底盘调校的舒适性才是K3的卖点，开过起亚车的老司机都知道。
为了呼应市场的需求，起亚K3的内饰也是换上悬浮式中控和液晶仪表，设计以简约为主，层现出不错的质感。为了贴合消费者的需求，中控屏所搭载的互联网车机系统也是十分好用，当下主流的配置也很齐全、车道并线、自动泊车、车载雷达等均有配备。当然，操控也是起亚K3的优势，转向清晰，还有液压助力，侧倾不大，方向盘很轻，开起来非常灵活自在。
更能吸引的地方就是起亚K3的油耗，所搭载的是1.4T和1.5L两款动力，马力分别为115匹和130匹，动力性能只能说刚好符合家用代步。关键是CVT无极变速箱和7挡双离合变速箱，不仅稳定性高，还能够带来杰出的油耗表现，百公里仅为5.1升的油耗，对于当下环境而言，这样油耗最适合家用，为后期省下一笔费用。
我的总结：起亚为了挽回销量和K3的地位，如今也是拿出十足的诚意，比如性价比方面，K3的指导价为10.98万到13.18万，优惠后的裸车价格为7万起，试问现在7万能够买到合资车，谁还愿意选择国产车呢？更何况，起亚K3的颜值出众、配置丰富，品质不错，对于国产车的保值率，起亚的品牌溢价更高，出行也是更有面子的，那么你会选择起亚K3还是国产车呢？最后，大家会如何点评起亚K3这款车呢？欢迎留言讨论。