随着客户需求中空间需求的不断加大，越来越多的A+级车型，便映入了我们的眼帘。由于老对手南北丰田推出了凌尚和亚洲狮这样以舒适为主的A+级车型，所以，东风本田的热销车型思域在升级为11代以后，也面向舒适进行了改款。
那么，全新本田思域既然向A+级别发起攻势？那么，它到底升级了什么才能与众多对手抗衡呢？
从价格来看，全新11代思域售价区间为12.99万元到16.39万元，着实并不贵。要知道，采用自吸发动机的丰田亚洲狮和凌尚以及大众速腾中高配车型的售价，也都在这个区间。不过，这些竞争对手的起售价，都比11代思域贵，所以喜欢经济实惠，预算有限的消费者，购买低配思域可能性价比更高。
第10代思域的外观，像是个惹火少年，非常的不羁。
而全新一代本田思域，仿佛这个男孩像长大了一样。这个大，并不是说它的三围尺寸增大，而是说它长的似乎更成熟了。简单来说，它就像个小号雅阁，但它也有着自己独特的设计。更扁的引擎盖让车身显得更低趴，既动感又带来了良好的视线，车头钣金优美的曲线，在车标处留有一个奔儿头，很有识别度。
虽然车顶弧线仍为溜背造型，但宽大的后窗更为通透。老款“括号”造型的尾灯在11代思域上变得很中规中矩，但LED光源和熏黑的设计，营造出了不一样的时尚运动感。双边单出的排气布局，提示着后方来车，“虽然我的外形更加沉稳，别忘了我的底气，还是那样运动”。
内饰布局与以往的本田车型相比，更加精致而时尚。
小巧的三辐多功能方向盘，不仅手感出众，同时，还拥有本田拿手的可变转向比技术。悬浮中控屏的造型比高级别的雅阁更显时尚，一半的功劳是来自蜂窝状贯穿式空调出风口的设计。
抛开精细的设计，11代思域内饰实用性也相当出色。中控台下方带无线充电的储物槽与硕大的水杯架，让它的置物空间十分够用。门板内侧下方的宽大凹槽，不管是放水还是一些宽厚的物品，都能应付的来。虽然实用性和科技风，充满着整个11代思域的内饰氛围，但坐姿很低的座椅，又让人能找回10代思域那种战斗的气息。
在配置上，11代思域全系标配7气囊，同时，拥有胎压监测和儿童安全座椅接口，从安全上给预算有限选择低配的客户，也给到了充分得安全保障。而有关驾驶和科技的配置，它还标配了倒车影像、上坡辅助、自动驻车、发动机启停、可变转向比、电动天窗、无钥匙进入、远程启动、蓝牙电话、手机映射互联以及能分区的自动空调和高低可调的自动头灯，如此看来，11代思域的基础配置还是非常不错的。
而在高配车型上，它除了将方向盘和座椅升级为真皮以外，还增加了语音识别功能以及可达到L2驾驶辅助级别的Honde SENSING系统。另外，像车道保持、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、后排出风口等配置，也都在相应的高配车型中给予配备，还是很有诚意的。
从动力系统来说，11代思域放弃了10代思域上面的1.0T三缸涡轮增压发动机，全系都采用了1.5T涡轮增压发动机，并配CVT无级变速箱。
只不过1.5T发动机分为高、低功率两个版本，低功率机型可输出最大功率129马力，最大扭矩达到180牛·米。而高功率机型则能够输出最大功率182马力，最大扭矩可达243牛·米。虽然它的输出参数与真正的比B级车雅阁194马力的最大功率和260牛米的最大扭矩还有些许差距，但车身更轻更小的11代思域，显然从油耗与动力方面，与雅阁相比，都毫无逊色。
底盘方面，前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬架，已经是A+级车型的标准配置，那种后扭力梁式非独立悬架的结构，还是留给成本更低、级别更低的A级车吧。值得一提的是，采用电子助力转向和可变转向比的11代思域，仍然保持着本田在操控上的精髓，精准而线性可控的转向比例感，让小巧精致的三幅方向盘很是爱不释手。
从产品定位角度来看，本次思域的换代，并没有把朗逸、轩逸、卡罗拉等竞争对手放在眼里，而它更大的目标，则是要占领更高级别的A+级市场。所以这次思域在外观、内饰设计层面回归了实用和大众化。同时，将内饰质感和做工用料，都进行了全方位的改进和升级。在这种情况下，它将自己的定位在调高半级以后，带来的好处是既可以与两相思域互相配合，打好高低价差的同时，还能占领更多市场。另外，更沉稳，品质感和机械性能更好的全新11代思域，也能有更高的溢价能力。
目前已身处A+级别的11代东风本田思域，不管是肉眼可见的外观内饰，还是看不见的驾驶质感与调校水平，都得到了一定程度的优化和提升。在这种情况下，在A+级单论汽油引擎，思域很可能会独领风骚。而且11代思域已经确定明年还要上更为优秀的本田i-MMD混动系统，到那时，也许20万以内的竞争对手中，连未加长的雷凌和卡罗拉在换代以前，都不是它的对手了，让我们拭目以待吧。
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