近几年在国内，被大众谈论得最多的车系或许就是德系车和日系车了。毕竟一个在国内汽车市场的体量是众多车企望尘莫及，而另一个则是因为不断攀升的增长率不容小觑。与前两个车系相比，美系车就显得落魄得多，能打的都一个个倒下了，而如今能够被大家津津乐道的似乎也只剩下了别克。
最新销量数据显示，别克品牌11月销售新车11.03万辆，同比增长54.6%。其中GL8家族11月销量18196辆；别克SUV系列销量27678辆。
多款主力车型齐发力
自进入国内市场以来，别克旗下的车型还是非常颇受消费者的喜爱，别克英朗、别克GL8、别克君威、别克君越、别克昂科拉等都是大家熟悉的车型，而这些车型也对别克的销量做出了很大的贡献。
说起轿车市场的美系一哥，那必然还是别克的英朗。大家都知道，英朗这一路走来还是颇不容易的，本来以前月销上3万都不是什么难事，然而此前由于通用在英朗上用了三缸机，就让英朗的神话一去不复返。好在现在通用也意识到了这个问题的所在，在今年重启四缸英朗之后，销量更是扶摇直上，如今已经可以和卡罗拉、宝来相较量。数据显示，英朗在11月的销量以及达到了40440辆，占了别克家族销量的三分之一。
当然，一个品牌的销量不仅仅只靠着一款热销车在支撑，而别克的另一款神车必然是MPV领域的别克GL8了。不得不承认，MPV市场最为优秀经典的车型莫过于别克GL8，可以说只要聊到MPV车型就绕不开GL8，它也成为了众多MPV车型的标杆所在。而这个久经市场考验的MPV一哥在11月仍旧拿出了非常好的成绩，其月销量达到了18196辆。
除此之外，别克君威的销量也不低。作为一款B级车，君威无疑没有雅阁、凯美瑞以及迈腾那么耀眼，但它比较了不起的就是自己稳扎稳打的市场表现，任凭前面几款车如何厮杀，君威的销量始终都能保持在月销1万辆左右，''云淡风轻''来形容它最为不过了。而在11月份，君威又一次发挥了自己稳定的实力，凭借着出色的颜值和操控，其在11月销量达到了13219辆，再度破万。
巨幅优惠的威力不可小觑
能让别克在11月销量暴增，背后的巨幅优惠同样是推手。
对于现下的车市而言，没有点优惠还真的不容易生存下去，所以说基本上车企都会为了销量而让利，而别克在这方面来讲诚意无疑是非常足的。
关注车市的朋友应该都有所了解，别克旗下的不少车型都有着大幅的让利。比如说卖得最好的英朗，今年4月上市的它官方售价区间为11.99-12.59万元。然而从网上搜寻的数据来看，英朗如今在个别地区的优惠幅度已经高达5万元了，其裸车更是跌破了7万大关。要知道的是，英朗还是一款A级合资轿车，能降价到这种程度完全是非常具有诱惑力的，毕竟不到7万元买一辆A级合资轿车是很多人都无法拒绝的。
不止是英朗，君威如今的优惠幅度也不小。作为一款中级轿车，别克君威厂商指导价为17.28-25.98万元。而从网上查阅君威的报价来看，在部分地区君威的车主裸车提车价降到了12.27万元。与厂商指导价相比，君威的优惠幅度已经高达5万元，而市场终端起售价跌进13万元以内的它在竞争力上也大大加强。试想一下，作为一款中型车，君威的价格已经可以和A级车相比较，例如丰田卡罗拉的厂商指导价就在11.68-15.98万元之间，这换算下来买君威确实划算不少。
