在车市里，有些怪圈挺让车企们感到憋屈，车子品牌和产品力都挺好，但偏偏就是卖不动，销量惨兮兮。
1、宝马2系旅行车
宝马2系旅行车，一路降价到了17万元以下，但仍然卖不出去。
车长4364mm，宽1800mm，高1600mm，轴距2670mm，后座按4:2:4的比例横倒。
动力配置有两种选择，1.5T的3缸发动机匹配6速变速箱，最大输出功率为100kw/136马力，峰值扭矩为220牛米，2.0T的4缸发动机匹配8速变速箱，最大输出功率为141kw/190马力，峰值扭矩为280牛。
中控内饰别致而简约，但偶有异响。另有车主反映胎噪太吵了。
宝马不得已，只能忍痛停产了这款车。
2、马自达昂克赛拉
昂克赛拉，但论车，确实是好车。外观采用魂动设计，配备的创驰蓝天技术，也让其在操控性和节油性均优于同级。
昂克赛拉对于内饰用料也很讲究，大面积软包外，7英寸的液晶仪表盘和8.8英寸中控液晶屏的使用，赋予了满满的科技感。
动力配置，昂克赛拉在首款压燃发动机的加持下，动力参数可达到180hp/230牛，动力起步强劲，加速响应也非常灵敏，远超丰田卡罗拉。
但销量连卡罗拉的零头也不到。
3、捷豹XEL
颜值方面，捷豹XEL是经典的具有英伦风范的豪华中型车，凌厉的线条、动感的轮廓，凸显豪华感。
车身尺寸为4778/1850/1429mm，轴距为2935mm，皆超越了宝马3系。
配置方面，可谓是入门即高配，标配全路况自适应控制系统、定速巡航、倒车影像、疲劳驾驶提示、主动刹车等。还用上了高达75%的全车铝材质。
动力方面，搭载了高低功率版本2.0T发动机，匹配8AT。其中低功率版本最大马力为200匹，峰值扭矩为320N·m，高功率版本最大马力为250匹，峰值扭矩为365N·m，性能参数相当拿得出手。
写在最后：
车透君认为，新车要想卖好，定位、营销和口碑都很重要。宝马2系旅行车输在定位，昂克赛拉和捷豹XEL败于营销和口碑。
这三位难兄难弟要想翻身，只能等待后续换代新车了。