自奔腾品牌从一汽内部独立出来后，新产品研发以及更新的速度明显加快，从率先推出的T77、到T33最后到旗舰车型T99，以及全新换代的B70，产品造型设计不仅有了翻天覆地的变化，更是在科技配置方面有了质的飞跃，而这也让奔腾品牌受到不少年轻消费群体的追捧。为了丰富奔腾T系列家族车型，奔腾在今年又推出了全新紧凑型SUV—奔腾T55，该车定位介于T33与T77之间，未来将与奔腾T77携手全面进军紧凑型SUV细分市场。那么奔腾T55能否在细分市场一炮而红，获得消费者认可，本期质选车将为您详细解读。
一、基本信息及产品亮点
奔腾T55于 2021年4月27日正式上市，新车共推出2种风格共计6款车型，新车采用了最新的家族式设计语言，车身尺寸在紧凑型SUV中优势并不明显，2560mm的轴距表现中规中矩。
奔腾T55采用了FMA构架打造而来，且外观采用了“光影哲学之性感曲面”设计语言，其中乐活系列采用了八边形进气格栅，内部配有“数码雨滴”中网，搭配三维立体LED大灯，彰显未来感与科技感。而劲享系列车型采用了六边形进气格栅，搭配红黑双色保险杠，整体视觉效果充满运动气息。在细节上，劲享系列车型还采用了黑色运动包围以及双边共四出排气，增加了整车的激进感。
奔腾T55采用了三层隔音设计及大量降噪材料，怠速工况噪音仅为38分贝，60公里时速前排噪音59.5分贝，在同级别车型中优势明显。另外，该车还配备3D全息投影行车伙伴，智能语音识别率达到98%，响应速度仅为1秒，智能交互体验更加顺畅。
值得一提的是，奔腾T55搭载的CA4GB15TD-30的1.5T发动机配备了米勒循环、350bar三次喷射系统，压缩比高达11.5，热效率达到了39%，在同排量发动机中处于领先水平。与市面上主流的1.5T发动机相比，奔腾的1.5T发动机油耗更低，功率更高。此外，在高压缩比下，米勒循环和高压三次喷射系统还能有效抑制发动机爆震，不仅让驾驶感受更加舒适，还保证了高压缩比下的动力输出。
二、产品竞争力分析
如今随着国内紧凑型SUV日益饱和，很多厂家都在开发新的细分市场，奔腾T55上市后，在市场中将主要面对15万级的紧凑型SUV，其中包括哈弗赤兔以及长安CS55PLUS等车型。
从价格来看，奔腾T55在三款车型中售价较为合理，配置水平也让人满意，同时上市的六款车型也增加了消费者选择的空间。由于奔腾T55和哈弗赤兔上市时间不长，所以在市场中还没有终端优惠，而长安CS55 PLUS则有了0.5万元左右的优惠。因此实际成交价格方面，哈弗赤兔以及奔腾T55比长安CS55 PLUS要稍高一些（具体以经销商价格为准）。
三款车型外部造型各具特色，基本都延续了各自品牌的设计风格。其中奔腾T55造型较为方正新颖，两种外观风格搭配Y字形前大灯组增加了前脸的立体感。哈弗赤兔整体造型相对圆润，宽大的六边形进气格栅外加醒目的LOGO，很有视觉冲击。同时它还是三款车中唯一采用了日间行车灯与前大灯分体设计的车型，点亮后提升了识别度。长安CS55 PLUS前脸造型较为夸张，大面积无边框进气格栅以及修长的前大灯令整个前脸很有未来感。
配置方面，由于车型定位和售价原因，我们选取了三款车型的顶配版进行比较。综合来看，售价相近的奔腾T55和哈弗赤兔在配置层面各具优势，，而长安CS55PLUS由于定价原因整体落后于奔腾T55和哈弗赤兔。具体来看，奔腾T55在外部配置上要优于其他两款车型，感应式电动后备厢提升了日常使用的便利性，19寸大尺寸轮圈也提升了视觉效果。而哈弗赤兔在内部配置上较为完善，HUD平视系统、手机互联以及面目识别都展现出应有的科技感。
三、产品质量&服务趋势分析
作为奔腾旗下全新紧凑型SUV，奔腾T55是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年奔腾T55车型的故障入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于奔腾T55为全新车型，因此我们将通过对奔腾品牌车型近一年来的投诉情况进行分析。
通过奔腾品牌车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在“发动机抖动”以及“发动机故障灯亮” 通过进一步分析得知，上述“发动机抖动”以及“发动机故障灯亮”大部分来自奔腾2017款奔腾X40以及2019款奔腾T77车型中，后续年款车型相关投诉较少，可见厂家针对这两类故障问题已经进行了优化。而奔腾T55虽然为全新车型，但发动机型号与奔腾T77相同，因此可暂且认为出现上述发动机故障问题的几率较小，但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
由于奔腾T55为全新车型，因此我们将通过对奔腾品牌旗下车型一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选奔腾品牌车型的投诉数据可以发现，整体投诉问题较少，通过进一步分析可知，投诉最多的“不予索赔”和“多次返修”的情况主要集中在奔腾B30以及奔腾X40中，但投诉量仅为个位数，而其它投诉问题点同样投诉量较低，且较为分散。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年奔腾品牌旗下车型投诉的回复率为100%，高于同期自主品牌平均水平，可见厂家对于车主的诉求非常重视，能够积极为车主解决问题。
四、售后服务政策及网点分布
2021年5月18日，一汽奔腾在“15周年全新品牌战略发布会”上推出了领先行业的“518服务权益”，包括5项挚心承诺，1项安心保障以及8项动心权益，致力于为用户打造用车安心、买车放心、修车省心、养车贴心的全新服务体验。具体包括：
5项挚心承诺：30日免费退换，四季延时服务，全程快速救援，45min保养以及纯正备件供应等五项内容；1项安心保障：整车终身质保+五年免费机油；8项动心权益：免费易损更换、免费添加油液、特殊日免工时费、免费基础流量、免费回厂洗车、免费事故拖车、免费检测焕新、免费轮胎质保。
车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，奔腾目前在国内的经销商门店共347家，其中山东、浙江以及吉林的经销商数量较多。此外，除西藏自治区外，覆盖30个省、自治区和直辖市，其中山东省、广东省、吉林省和浙江省的经销商数量相对较多。
总结：
对于转型中的一汽奔腾来说，年轻化、时尚化的产品可以吸引更多的年轻用户，如果加上自身强大的产品力，那么在同级别对手中的优势是非常明显的。面对国内竞争异常激烈的紧凑级SUV市场，初来乍到的奔腾T55可以说是有备而来，在大哥奔腾T77打下的良好基础上，凭借凭借动感的外观设计以及丰富的配置吸引了众多年轻消费者的关注。尽管在在其售价区间内，哈弗赤兔、长安CS55 PLUS、哈弗初恋都有着较强的产品竞争力，相信奔腾T55会凭借出色的设计和性价比，收获属于自己的市场份额，并助力奔腾品牌冲击更高的销量目标。