提起伊兰特想必大家并不觉得陌生。2003年就已经引入国内的现代伊兰特，在那个年代凭借着自身不错的颜值，以及最关键的价格优势，突破了当时国内轿车市场大众“一家独大”的局面。
时光荏苒、时过境迁，随着后来国内私家车数量呈现“井喷式”增长，越来越多的汽车品牌引进国内参与市场竞争。伊兰特在国内市场可以说是“销声匿迹”了。
现代集团后来推出的朗动、悦动、领动虽然在市场上都有着还算过得去的销量 。却始终难现伊兰特往日的辉煌。
2020年10月重回伊兰特名号的第七代伊兰特重新披挂上阵。在2020年10月-12月分别取得了8556辆、11762辆、19433辆的成绩。
要知道这个成绩是在“高手如云”的国内紧凑级轿车市场取得的，并且伊兰特新车上市还没有任何优惠。
那么新上市的伊兰特实力究竟怎么样，值不值得购买呢？
我们为它找来了一位实力不俗的竞争对手——大众宝来，通过两车的对比来寻找答案。
伊兰特2021款 1.5L GLX精英版，厂商指导价 11.28万，市场无优惠，经销商参考价11.28万。搭载1.5L发动机最大输出功率115马力，峰值扭矩144牛·米。匹配CVT无级变速箱。实际百公里油耗7.0L左右。
大众宝来2021款 1.5L 自动舒适智联版，厂商指导价 13.60万，市场优惠28000元，经销商参考价10.80万。搭载1.5L发动机最大输出功率113马力，峰值扭矩145牛·米。匹配6挡手自一体变速箱。实际百公里油耗7.3L左右。
宝来虽然有着更高的厂商指导价，但是在市场优惠过后，实际售价反而比 伊兰特低了4800元。动力上两车旗鼓相当，不过车身更轻，搭载了CVT变速箱的伊兰特油耗更经济。
外观成为了伊兰特最大的加分项，无论是前脸尺寸夸张的菱形熏黑格栅，还是那凹凸有致的立体尾部。再搭配上五辐式刀锋轮毂，加入了大量的运动化细节的伊兰特看上去更个性张扬。
相比之下宝来的外观设计就显得保守了许多，进气格栅与LED大灯组为一体式设计，内部使用了贯穿式镀铬条装饰，拉伸了视觉上的宽度，坚持了稳重大气的一贯风格。
从外观上就可以十分清晰地看出，伊兰特瞄准的是年轻消费群体。而宝来则是把目标锁定在及年龄层稍大的中年以上消费群体。
为了配合伊兰特运动夸张的外观，伊兰特2021款 1.5L GLX精英版配备了尺寸更大的17寸轮毂，外观采用了五辐式刀锋样式的设计。
相比之下，大众宝来2021款 1.5L 自动舒适智联版的16寸轮毂显得平常了一些。
2021款 宝来 1.5L 自动舒适智联版，多出了定速巡航这一实用性配置，在高速行车时可以减缓司机的驾驶疲劳。真皮材质的方向盘支持上下+前后四向调节，而伊兰特的方向盘采用了仿皮材质，只是可以上下调节。所以宝来的方向盘可以更方便调节出更有利于驾驶的位置。
虽然两车都只是手动调节的空调，但是2021款 宝来 1.5L 自动舒适智联版却多出了后排出风口。这一点上还是宝来的设计更贴心一些。
在安全配置上，两车都配备了前排安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘。胎压报警可以检测轮胎气压状态是否正常，只不过不带数值显示，这点比较遗憾。
在灯光配置上，两车的远近灯都采用了LED光源，日间行车灯也没有缺席。不同的地方是，伊兰特带有
自动大灯功能。不过宝来多出了转向辅助灯和前雾灯这两项灯光配置。
在停车辅助上，两车都配备了后驻车雷达和倒车影像，算是比较齐全的。不过伊兰特2021款 1.5L GLX精英版还是增加了前驻车雷达的配置。
伊兰特的长宽高4680x1810x1415mm，轴距表现为2720mm。宝来车身尺寸4663x1815x1462mm，轴距为2688mm。
大众宝来2021款 1.5L 自动舒适智联版后排
伊兰特相较于宝来有着更长的车身和轴距。宝来在车宽和车高上略占优势。将驾驶位高度调至最低，宝来的前排驾驶员头部空间更加充足。后排乘客的腿部空间表现上宝来甚至还略优于伊兰特。受限于溜背造型，伊兰特的后排头部空间有些局促。
伊兰特2021款 1.5L GLX精英版后排
虽然，宝来在外观尺寸上要比伊兰特小。但是，大众在内部空间的优化和利用率上做得更好。
在后备箱的容量方面，宝来506L，比伊兰特的474L的容积大了32L。另外一项加分项就是宝来的后排座椅支持40:60放倒。所以，综合下来宝来的装载能力要比伊兰特强不少。看来深谙中国市场的大众更懂得抓住家用车消费者的需求点。
伊兰特在城市中低速穿行时，1.5L自然吸气发动机加CVT变速箱的动力组合，带来的是舒适平顺的驾驶感受。
速度到了80km/h以上，发动力表现得后劲不足，想要再加速必须深踩油门，高速上超车需要做好提前量。车辆高速行驶时，风噪和胎噪声比较明显。
宝来这台1.5L自然吸气发动机最大输出功率116马力，最大扭矩150N·m，从实际驾驶表现来看，在起步阶段动力比较肉，低速换挡非常平顺，几乎感觉不到任何顿挫的感觉。
加速时深踩油门，还是会感觉到动力有些不能满足，即使变速箱迅速做出降档动作，发动机瞬间咆哮，推背感明显减弱。
6速手自一体变速箱，偏向于经济的换挡逻辑和线性的动力输出，更适合温柔驾驶。
总结：
由于伊兰特上市时间短，车价没有什么优惠，在终端销售上反而比宝来更贵。
配置上也只是和宝来打了个平手。车身尺寸比宝来大，却在内部空间和装载能力上败北。
唯一体现出来的优势大概就只有颜值了。