[懂车帝原创 产品] 5月20日,一汽丰田宣布旗下奕泽 E进擎上市销售,共推出3款车型,补贴后官方指导价为22.58-25.38万元。该车基于丰田e-TNGA架构打造并国产销售,定位纯电动SUV,NEDC工况下综合续航里程400公里。
此外,奕泽IZOA 2020款燃油版车型同步上市,共推出5款车型,售14.58-17.68万元。该车进行了一系列配置升级,并在奕动版、奕驰版、奕炫版基础上新增奕享版,以及奕享CARE特别版。其中奕享CARE特别版新增了自动防炫目内后视镜、驻车雷达、专属蓝黑织物合皮座椅,并在副驾驶位置提供了纸巾袋,为女性用户带来更为便捷的使用体验。
奕泽 E进擎整体延续了燃油版车型设计,细节处有所改动,包括车头采用了半封闭式的设计,为满足电动机散热需求而采用的开口设计向两侧延伸至头灯组,形成了倒梯形的中网轮廓。新车还采用全新造型的轮辋并给车身多处增加了EV/ELECTRIC标识。
该车轮胎尺寸为215/60 R17,与燃油版车型保持一致,不过供应商和规格为邓禄普ENASAVE系列环保型轮胎。低风阻双色轮辋样式的换新,还是为纯电版车型平添了几分时尚感。
奕泽 E进擎在消除排气系统之后的车身尾部也毫无违和感。除此之外,位于车头的EV,和分别位于车侧与车尾的ELECTRIC铭牌,也成为了纯电版车型明显的身份标识。
内饰整体设计相比燃油版同样变化不大,采用非对称式的中控布局,配备三辐式多功能方向盘和9英寸中控液晶显示屏,中控系统支持多媒体播放、导航、蓝牙、百度CarLife与趣驾WeLink手机互联等基础功能。作为电动车,其屏幕还可以查看车辆的能量状态。
顶配车型配备专属的12.3英寸全液晶仪表盘,视觉表现和信息显示的全面性不错,中低配车型搭载一块7英寸的彩色屏幕,相较于燃油版的4.2英寸行车电脑显示屏,同样有所提升。
懂车帝此前对该车的车内空间进行了体验,前排依然提供了可以接受的头部空间表现。不过后排的头部空间并不乐观,为了追求动感的造型设计,车内空间的牺牲在所难免。并且狭小的侧窗面积,也加剧了后排空间的压抑感。
后排的腿部空间同样算不上宽松,对于身高腿长的乘客而言,其膝盖将很容易与前排座椅靠背发生接触,并且后排也没有空调出风口、充电接口等配置,更像是两人用车需求的城市SUV。
纯电版车型的行李厢空间较为规整,后排座椅依然支持4/6比例分割折叠,可进一步扩展装载空间。
动力系统方面,奕泽 E进擎搭载了一台最大功率150千瓦的永磁同步电机,其峰值扭矩为300牛·米。动力参数已经相当于宝马3系325车型上的B48发动机。官方信息显示,纯电版车型的0-50公里每小时加速时间为3.4秒。
来自松下的容量为54.3千瓦时的三元锂电池组,为奕泽 E进擎提供了400公里的NEDC综合续航里程。并且得益于e-TNGA架构,纯电版车型的电池组也成为了车身骨架的一部分。在将电池包安置在车身底盘的同时,电池包的外部也加入了井字形的骨架包裹,从而防止意外的拖底和撞击所带来的潜在风险。
与燃油版相比,纯电版车辆的重心降低了14%,车身刚性增强了20%。懂车帝之前对这款车做过试驾,在激烈驾驶状态下,车辆在弯中的车身姿态依旧可控,并且高速变向时沉稳的转向手感,车身与底盘良好的整体感也能让人感觉信心十足。