哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。
今天检测的这款是日系品牌一款车系，说到日系品牌，广东朋友们估计是相当了解，比如花冠，皇冠，卡罗拉，凯美瑞，雅阁，雷克萨斯，天籁等等都是广东朋友特别钟爱的车系。
虽然现在对这些车型熟悉程度的朋友可能是没有BBA的朋友那么多，不过从2000年初过来的一些广东老板对这些车应该是特有
#情怀#
在里面的，并且买过的朋友都称赞不绝。同时是皇冠，天籁则是低调中的王者！不过这些都已成过去，数风流人物还看今朝！
现如今雷克萨斯RX车系在日系豪华SUV品牌中独领风骚，同时也是算是领军人物。舒适可靠，做工细腻，低调谦逊，时尚优雅是
#雷克萨斯#
RX的一贯作风，并且RX是雷克萨斯旗下的中型城市SUV车型，属于越野车和轿车之间的跨界车，在1997年RX系列的第一个车型RX300发布的时候，RX几乎是全球第一个介于越野车和轿车之间的跨界车款，在这点上不吹不黑，BBA也得输一筹啊。
同时作为豪华SUV领域的新生代典范之作，雷克萨斯RX 350 以优化的发动机及多项智能的配置受到了消费者的广泛赞誉，引领着同级别车型的发展潮流。同时该车型在同级别中油耗对比，更加省油，而且外观也时尚，耐看，不得不说性价比很不错的一台车。
而今天是一位来自广州的粉丝委托大彪我检测这台RX350，简单介绍一下这台车的基本信息：出厂日期，2010-01，此款车型发动机排量：3.5L，表显里程：103312KM，当年新车报价：85万左右，卖家报价：17.8万，新车价和
#二手车#
价格一对比，反应了中高端以上的二手豪车真便宜啊！不过这车都有10年的岁数了，咱们这位粉丝还那么中意，看来真的是钟爱，真的是情怀啊。为了粉丝，就话不多说，直接上仪器。
绕车一圈后发现全车贴有隐形车衣，所以导致漆面的整体数值较高，全车漆面数值在300um左右浮动属于正常，而车辆的机盖，左前翼子板，左前门和左后门位置，均高于正常漆面，并已达到钣金喷漆范畴，不过数值不是很高，推测可能是剐蹭划痕导致。
车辆的右后门，右前门及右前翼子板均存在钣金修复痕迹，在车顶天线位置处，数值达到了2000um+，但是天窗玻璃并无更换及拆卸痕迹，可以排除冰雹导致被砸的可能性，推测可能是高空坠物导致的钣金修复。
接着检查前后保险杠缝隙内存在明显二次喷漆后残留的飞漆，且通过其他部位可以确定前保险杠存在拆卸现象，但并无更换。
检测完外观，咱们再来看看发动机机舱呢。这款RX350搭载了一台3.5升的2GR FE自然吸气发动机，带有Dual VVT-i双智能正时可变气门控制系统，加上ACIS(电子控制进气流程系统)的帮助，最大功率能输出204千瓦，而扭力则达到342牛米/4700转，在优化了进气和排气系统以后，有效提升了发动机功率。可以在6200转/分钟爆发204千瓦的最大功率，更能从2300转至6100转这个转速区间内获得90%以上的扭矩，你不得不说2010年这款车的发动机技术是真的相当牛啊。
来看看这款车的“大心脏”有没有修复拆卸过呢。机盖和两侧叶子板固定螺丝无拧动拆卸痕迹，叶子板内侧横梁的漆面数值正常，未发现碰撞修复痕迹。
机舱两侧减震塔漆面平顺表面，没有发现二次喷漆后残留的飞漆及颗粒，表面没有褶皱敲打痕迹，减震器顶部固定螺丝无拆卸扭动错位痕迹，初步排除机舱两侧严重撞击事故。
发动机机爪螺丝没有发现拆卸拧动痕迹，附属件螺丝也没有拆卸维修痕迹，可排除发动机有过吊装现象，周边部位也没有任何渗油漏油迹象，非常干净整洁，基本保持了原厂的工况。跑了10年发动机不仅没有大修，同时还保存的这么好，不得不说小日本在汽车发动机的技术上是真的挺强的啊。
现在咱们进入内饰检测下，看有没有水泡或者其他问题。雷克萨斯新RX350的中控台采用了不规则的设计风格，但是继续延续了简洁大方、操控顺手的经典布局，显示屏与音响等各项控件对称地分布在中控面板上，按键较大，十分方便操作，三幅多功能运动方向盘体现出了运动风格，方向盘材质为真皮+实木，使用中手感非常舒适，再仔细看每一个连接处，做工非常精细。
我们可以通过图片清晰的看到安全带生产日期正常，无拆卸更换痕迹，座椅固定螺丝无拆卸，滑轨内无泥沙锈蚀，地毯干净整洁，无水渍霉斑；仪表台骨架和踏板支架等金属部件无锈蚀痕迹，基本可以排除这辆车的泡水嫌疑。
进入车内启动车辆，仪表自检无故障灯显示，同时能清晰看到表显里程：103312KM，发动机运转正常，无异响抖动等情况。测试车内各个功能按键，没有发现故障失灵等情况。看到这儿，各位有没有发现雷克萨斯的工艺和质量以及技术是真的很难挑剔，不吹，咱们中国很多国产汽车品牌还有很长一段距离啊，不能因为这几年的飞速发展，就认为自己成长的很不错了，我们还是要多谦虚学习，这样才能富强我们深爱的祖国！
对发动机电脑及各个模块线路进行检测后显示车身系统存在故障码，不过应该问题不大，都是一些临时性的历史故障码，不过为了车辆的可靠性与行驶的安全性，后期去4S店做一下进一步检查比较好。
静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补，简单说一下这台车的路试感受，驾驶起来给人一种很平顺稳定的感受，轻踩油门即可推动不轻的车身，整体动力输出给人一种游刃有余的自在感，车子各方面表现良好，提速换挡没有顿挫闯挡现象，颠簸路段车子无松散及异响。
路试结束以后，来到客户和车主提前约好的维修厂。举升机缓缓上升，我们可以清晰的看到底盘整体也是比较干爽，十分的规整，看来车主很少去跑一些路况较差地方，还是挺爱护车辆的。
对车身前部的发动机变速箱底部进行了综合性检查及排查，综合检测下来发动机变速箱没有发现异常，各个附件及固定螺丝均不存在拆卸现象，各个部件缝隙处不存在漏油渗油痕迹，根据检测基本确定此车发动机变速箱目前为原车出厂状态。啧啧啧，说实话，还能保持这么好的车况，说实在的除了车质量好，人的驾驶习惯和技术也有很大的关系。
通过图片可以看到各个悬挂部件没有异常的变形损坏或更换，各个部件螺丝也没有拆卸痕迹。
车辆的后防撞梁固定螺丝目前无拆卸拧动错位痕迹，同时后防撞梁没有弯曲修复，通过对后防撞梁的检测可以排除车身尾部的严重撞击事故。
刚检测完，准备反馈这辆车信息的时候，咱们这位粉丝就迫不及待的过来问到这辆车的车况，有无事故，大彪我也把信息反馈给了咱们客户，并说到确实是一辆不错的车，哪怕有10年了，但是整体车况比一些才跑5-8年的车都还好，看来车主也是一位爱车的主儿！话刚说完，咱们粉丝就开心的像个小男孩小跑到车主面前谈价去了。大彪为了不打扰到这个气氛，也就礼貌的向客户说了一声便返程了。
在返程路上大彪也去查了一下这款雷克萨斯RX350的二手车行情，目前基本成交价也是在17万-18万左右，像今天检车的这台车17.8万算是行情里的高价了，不过这么好的车况，说实话车主这个报价也不算离谱。如果是你买车，会选择雷克萨斯这个品牌吗？
各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大彪哥，我们检测的是
#二手车#
，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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