早些年，国人对于皮卡的印象，大多还停留在纯工具车的阶段，由于中国汽车市场近30年的发展过于迅速，再加上各地方政策的限制，消费者对于皮卡的认知还比较片面，皮卡文化就更谈不上了。那么，国产高端皮卡真的造不出来吗？答案当然是否定的，不是造不出，而是造不起，因为最终决定产品定位的是市场需求，导致皮卡陷入了一个恶性循环的怪圈，因此几乎没有一款能拿得出手的“真高端”产品。
近几年，随着皮卡市场的日趋成熟，车型也在逐渐向高端化、乘用化靠拢，与此同时，国家法律法规也开始对皮卡逐步松绑，诸多利好使自主品牌皮卡迎来了千载难逢的机遇。去年，长城皮卡推出了定位高端的炮系列皮卡，分为乘用版、商用版和越野版三个版本，其中前两个版本已经上市，而广大越野爱好者最为关注的越野版也将于近期迎来上市，在新车正式上市之前，我们有幸对这款车进行了深入细致的体验，高端是不是噱头？越野会不会鸡肋？往下看你就会得到答案。
公路试驾本次试驾体验分为两部分，我们首先进行是道路试驾体验，对于一台高端皮卡来说，好开又舒适是基本操作，同时日常通勤代步必须要完全胜任才算合格。
接下来的越野路段体验才是重头戏，项目包括涉水、驼峰、炮弹坑、侧坡和台阶路等，与一般通过器材模拟的场地相比，这里的地理条件得天独厚，因此越野感受更真实，当然，难度也不算低。
还有必须要提的一点，除了上边提到的各项越野利器外，炮越野版还提供了坦克掉头这项功能，但由于本次越野路段的场地有限，因此没有亲身体验到，但工作人员在场外进行了演示，这项功能可以大幅减少转弯半径，提升车辆通过性。
外观：黑化越野范儿
长城炮越野版这款车的主要卖点是蠕行模式、三把锁、坦克掉头和涉水性能等带来的强悍越野能力，经过本次实际体验后，也证实了这些配置并非华而不实，在试驾过程中确实起到了至关重要的作用。另外，在公路试驾路段笔者也切实感受到了这款车拥有着不错的动力表现和驾驶感受，同时，多连杆后悬使后排的舒适度大幅提升，可以说拥有着“文武双全”的实力，相信不少朋友都在期待着它的上市，或许价格才是这款车的最大惊喜也说不定。
（图/文 网通社 张晓）