在中国市场，只有6款轿车能实现“日销1000台”目标，五菱宏光MINI EV是其中最“年轻”的选手。上汽通用五菱近日宣布，宏光MINI EV上市200天销量正式突破20万辆，刷新了全球小型新能源汽车销量纪录。车少惊叹宏光MINI EV的伟绩之余，更想知道它成功立足市场的秘密。而要解答这个问题，必须搞清楚年轻人为何青睐宏光MINI EV。
1.只能算是合规的“老头乐”
以产品力而言，五菱宏光MINI EV并不是一款“好车”。轴距只有1940mm，车身空间实用性不高。续航里程最高170km，考虑气温、路况及操作等影响，实际恐只有100km左右。这个续航里程仅能满足日常上下班，难以完成郊游之类的远行需求。受限成本做工用料一般，设计上也有一些粗糙之处。配置就更是一言难尽，连主副安全气囊都未配备。总的来说，宏光MINI EV只能算是一款合规的“老头乐”。
五菱宏光MINI EV产品力不出色也就罢了，最关键还踏入了一个不断萎缩的市场。受国人“大气”消费理念影响，中国小型车市场份额逐渐减小，诸如马自达2、雨燕、嘉年华等优质车型已退出市场。受此影响，微型车市场也是越走越窄——2019年中国微型车全年共卖出16万辆，市场销量占有率不足0.8%。可就是在如此不堪之下，宏光MINI EV却依托年轻人创造了销量奇迹：根据五菱官方数据显示，宏光MINIEV的90后用户占比达到72%。
2.便宜好用还能享受“绿牌”
相对而言年轻消费者更注重“颜面”，对于汽车设计、品牌和配置有比较高的要求，五菱宏光MINI EV显然不太符合主流消费需求，为何还能赢得他们的青睐？性价比高。宏光MINI EV起步价仅需2.88万元，相当于三台iPhone 12 Pro Max的价格，绝大多数年轻人都可以负担。宏光MINI EV使用成本低廉，以最高配的13.9kW·h电池车型为例，按照0.6元/度电费计算，每天日常通勤20km仅需1元左右。
五菱宏光MINI EV性价比优势突出，不少限牌城市消费者愿意收入囊中。据官方数据显示，上海是宏光MINI EV月销量最高的城市。相比上海等限牌城市消费者，是把宏光MINI EV当作第二款出行代步车，或者是占号神器。另外宏光MINI EV强大销量业绩的背后，与市场渠道不无关系。据悉目前五菱在185座城市，建成了215家五菱新能源体验店。
3.务实又能迎合个性精神世界
也就是说，年轻消费者之所以选择五菱宏光MINI EV，是因为它性价比高又能享受绿牌政策？看两个数据。宏光MINI EV的主体消费人群，集中在三四线城市，占比超过了50%。宏光MINI EV的广义改装率，高达80%。说明什么？在大多数年轻人眼里，宏光MINI EV是一款真正能满足他们自由及个性的车。就像一位车主所说，你买宏光MINI EV的时候，只是把它当作一款代步车而已。
在中国社会认知体系下，汽车又被贴上了“身份地位”标签。就像当年的彩电、自行车一样，被时代赋予了超脱本身的意义。但汽车本质上是一款交通工具，承载我们从A点到B点的出行需求。三四线城市年轻消费者，尽管无法彻底摆脱时代价值观影响，但他们更渴望满足自己的出行需求，一切都以最实际的角度考虑，买辆宏光MINI EV实现出行自由，何乐而不为呢？
五菱宏光MINI EV满足出行需求之外，还成为年轻朋友的个性载体。“996福报”、高房价和网络凡尔赛等，使得年轻人愈发焦虑，不得不变身为拍马溜须的社畜。但年轻人更渴望展现自己，释放天性活出自我。宏光MINI EV低廉的价格和简约的内饰，恰好赋予了年轻人无限想象力。可以在经济承受范围内，实现自己天马行空的（合法）改装。男生爱弄成越野或是赛道版，女生则是改成化妆间、电影院和卡通形象。
既能满足手头拮据的年轻人出行需求，又能成为个性精神世界的载体，五菱宏光MINI EV销量爆棚，也就是顺理成章的事了。