最成功的日系车，仅有10万级的配置，却配进口2.0T，在华火了10年

2021-05-05 由司马盼香发布于综合

日产汽车在丰田汽车和丰田汽车的零部件配置方面也有很多不足的地方的销售额非常好，究其原因，配置不高、材料不足的日系车大部分在整车的品质和实力方面都有着非常优秀的性能，在中国汽车市场能取得优异的销售成绩不是偶然的。

像这样，以本田、日产、丰田为首的日系车在中国一定是成功的外资车，结果，汽车的价格很低，今天的主角是典型的“高价格低配”的日系车，丰田汉兰达使用10万级的配置和材料在我国10年间表现出来，可以说那是最成功的日系车。

丰田的汉兰达于2009年4月初由广汽丰田在中国国内生产，至今已经过去了近10年，这十年间，丰田汉兰达几乎一直处于涨价状态，每个月的销售成绩都领先同级别的德国、美国、法国等合资企业，但是，销售繁盛并不意味着厚道，在中国销售了10年的丰田汉兰达和丰田旗下的卡罗拉和普拉多一样，是典型的“低价格配合”的日系车。

尽管丰田的汉兰达是接近25万级的中高级日系旗舰SUV，但其内饰却给人以低价感，整体装修不仅软件包裹率远低于同类德国和美国的中型SUV，中控台的材质也充满了许多塑料，另外，汉兰达的配置在同类车中更便宜，8气袋、ESP、发动机的自动启动和上坡辅助等安全性配置是标准装备，但最低配置车只有手动空调，完全没有舒适性和便利性配置，这样的配置表达在合资汽车方面也达到了10万级水平，所以，只有10万级的配置，而且材料便宜的丰田汉兰达实在不够厚，给丰田带来利益真的很高。

当然，丰田汉兰达是最终最成功的日系车，我觉得这样的成功不是幸运，汉兰达在配置和材料方面表现非常差，但至少进口2.0T发动机，工作认真，车身宽度和轴距离分别达到4890mm*1925mm*1720mm和2790mm，汉兰达在操作、质量管理、安全性、隔音、空间和动力性等方面的表现均达到一流或超一流的水平，特别是有关汉兰达动力配备的表现，在中型SUV领域更是令人吃惊。

丰田汉兰达共有2.0T和3.5L两种车型，在可靠性和动力方面性能非常好，爱立信车型2.0T，不仅大大提高了汉兰达的成品控制，汉兰达的身体还拥有220马力和350N.m的一流峰值动力，汉兰达3.5L的车型还进口3.5LV6发动机，进口+爱信6AT变速箱，可靠性依然很好，而且，能够爆炸的峰值动力达到273马力和337N.m。

总的来说，拥有10万辆的配置表现，而且材料便宜的丰田汉兰达确实是最成功的日系车，结果，从身体挤出的利益在很多日系车中真的找不到对象，成功绝不是偶然的，丰田汉兰达最成功的日系车的品质和实力无疑非常强大，在中型SUV领域，有质量控制、空间、控制、安全性、隔音、动力性等优势SUV。

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