说起三菱这个品牌，或者大家并不陌生，然而它也没有给人带来很牛逼的感觉，对汽车界接触稍微多一点的人，可能会想到它造就了很多自主品牌的崛起，比亚迪、吉利、东南汽车，刚起步的时候用的都是三菱提供的发动机。而在八九十年代，三菱Eclipse更是凭借它不错的表现俘获不少忠实粉丝。
外观方面，前脸大嘴中网相当有气势，而且镀铬和亮黑装饰也能突出一些豪华感。近光灯配备了时下流行的LED大灯，但遗憾的是远光灯还是卤素灯泡，照明效果较为一般，可能也是成本向售价妥协吧！可以理解。无钥匙进入系统在这款车上面是有配备的，对日常使用提供了相当大的便利性。
车身尺寸方面，车身长宽高分别是4705mm、1810mm、1710mm，轴距2670mm，尽管车身尺寸不算大，但它在空间利用率上做到还不错，有5座和7座两种座位规格可选。
最满意的地方：最满意就是欧蓝德的动力和空间，虽然所提欧蓝德是2驱且为2.0L自吸的排量，而且日常行车基本都使用ECO模式，但个人觉得应对生活所需完全没有问题；甚至偶尔在提速超车的时候还有点小意外，当然想要多么明显的提速感自然也不太可能，不过油门踩下去之后的响应还是非常迅速。
第二排空间比我想象中要好，但是座椅柔软度较一般，乘坐舒适性也一般。全系后排空调出风口算是个很大的升级，相信也因此让不少准车主高兴在2019款欧蓝德用上的配置。
第二排空间比我想象中要好，但是座椅柔软度较一般，乘坐舒适性也一般。全系后排空调出风口算是个很大的升级，相信也因此让不少准车主高兴在2019款欧蓝德用上的配置。
内饰方面，个人感觉比较粗糙，无论是做工还是用料都少了点高级感，可以说如今很多国产车在内饰方面的做工都可以甩它好几条街，我想三菱汽车领导层是应该好好反思它销量不好的原因了。
内饰方面，个人感觉比较粗糙，无论是做工还是用料都少了点高级感，可以说如今很多国产车在内饰方面的做工都可以甩它好几条街，我想三菱汽车领导层是应该好好反思它销量不好的原因了。
油耗方面：现在关心的已经不是百公里平均油耗的问题，只希望油价不要涨了，92号汽油都已经涨上了8元时代，无论欧蓝德再怎么省油，都没有油价涨得迅猛；所以即便欧蓝德能节约几个油耗，感觉也没有什么特别的意义。当然，作为欧蓝德自身的油耗，不堵车的情况在9-10L左右吧，堵车或者是开急躁车的时候12L左右吧。
油耗方面：现在关心的已经不是百公里平均油耗的问题，只希望油价不要涨了，92号汽油都已经涨上了8元时代，无论欧蓝德再怎么省油，都没有油价涨得迅猛；所以即便欧蓝德能节约几个油耗，感觉也没有什么特别的意义。当然，作为欧蓝德自身的油耗，不堵车的情况在9-10L左右吧，堵车或者是开急躁车的时候12L左右吧。
配置方面还可以多了方向盘多功能按键可以控制多媒体系统、定速巡航等；2.0跟2.4L车型对比还差了换挡拨片，提升了驾驶乐趣；仪表盘是常规的样式，双机械指针+液晶显示屏，视觉感受比单色的要好的不少；8英寸的中控屏尺寸比较主流，系统流畅度还不错，并且支持CarLife功能，可以和安卓系统手机互联。
配置方面还可以多了方向盘多功能按键可以控制多媒体系统、定速巡航等；2.0跟2.4L车型对比还差了换挡拨片，提升了驾驶乐趣；仪表盘是常规的样式，双机械指针+液晶显示屏，视觉感受比单色的要好的不少；8英寸的中控屏尺寸比较主流，系统流畅度还不错，并且支持CarLife功能，可以和安卓系统手机互联。
作为5座畅享欧蓝德，没有第三排座椅的设置，自然后备箱的空间就能够得到最大程度的发挥，放东西感觉已经不是几个行李箱所能占有的了，当然如果放下第二排的座椅，便更加惊喜。
作为5座畅享欧蓝德，没有第三排座椅的设置，自然后备箱的空间就能够得到最大程度的发挥，放东西感觉已经不是几个行李箱所能占有的了，当然如果放下第二排的座椅，便更加惊喜。