当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界猛烈角逐，汽车企业以谋求生产出不错的车而立足于市场。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在车界独占鳌头。“国产豪车”哈弗H9，外表内饰皆是亮点。造车水准不断进步的今天，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如福特翼虎。为了深入了解这款车，我们采访了两位车主，接下来，就让他们来告诉我们吧！
车主一：全款18万提了福特翼虎，开了7个月，车主直白地谈了用车感受
外观特别个性，识别度也是挺高的。我感觉福特翼虎前脸大嘴最好看，的线条比较饱满，契合名字福特翼虎。就是日行灯像个囧字，本该更锐利才对。有几次小擦挂，漆都没花，给个点赞。内饰就不想说了，卓绝来很多，晚上看。最喜欢的是中央控制台，炮筒仪表盘，液晶屏超喜欢。内饰材料还行，大部分都使用软材质包围的。而且它的味道有点大，也不怎么是什么原因导致这车的味道那么大。
空间方面，我想说还是很不错的。中控设计：中央控制台设计太厚，导致首排脚部空间不宽敞。储物空间很少，特别是驾驶位，手机钥匙和杯子一放基本就没地方了。尾箱空间很能装东西，过节时候走亲戚放了大小有二十几件礼品。suv舒适性想不好都难。车稳不飘，过减速带和坑洼还是会有体验。冷却成效可以，但是费油，除非很热才开AC压缩机，所以一般开点车窗。后排座包长度很好，还能调节，这点事非常不错的。
动力足足，飞驰的感觉让人抛掉一切烦恼。虎子的小心脏只有1.5t，有一说一。给油之后反应很快，超车没啥问题。起步略肉，但在上了50码后。油耗的话还是蛮高的，达到了11左右，可能是因为车重的缘故吧。
综上：我觉得，福特翼虎之所以能被消费者重点关注，我家挑剔的领导都没在外观上说什么。内饰中规中矩，简单时尚，看着舒服，我觉得这就足够了。空间够用，不大也不小，5个人没啥压力，4大一小国庆出游，带一堆行李都能应付。总体开说舒适性没得说。与大众途岳相比，福特翼虎更强，因此福特翼虎性价比在同级车中是比较明显的。
车主二：18万预算，开过大众途岳又开福特翼虎，车主：档次谁高一开就知道
先来看大众途岳的外观，单说长马的颜值而言，汽车界的吴彦祖。其他的设计元素就很少，看上去简洁大方。全LED大灯全系标配，绝对良心。铂钢灰的车漆需要+米，但质感十足，也还值得吧。
再看福特翼虎，颜值是我选择此车的一个关键。整车新颖大气，看上去也比较的舒畅。需要吐槽的是卤素大灯，还不是很亮。再说以后磕磕碰碰补漆方便，对了白色没有金属漆地说法，别被误导了。
进入大众途岳车内，我对那个车辆的内饰好感度比许多车辆的都还要好。本来是不喜欢这个中央控制台的，觉得怪怪的，看得多了，居然觉得。大部分区域都使用软质用料包围的，手摸上去很舒服。音箱的声音挺好的，放的歌很有韵味。如果在空间上行能有所提高就更棒了。家里人身高大概也是175cm上下，微胖型。车内置物的空间算正常吧，基本零散的杂物都有地方放置，使用起来也算方便。为了后备箱容量，感觉厂家在舍弃最后排空间（个人感觉哦）。
再看福特翼虎，内饰的整体风格还是很喜欢的，设计的比较大气。中控前面较长，但都能接受，较满意。电动座位，是比较遗憾的。内饰的配置挺好的，全景天窗和气氛灯特别喜欢。家用的话，空间真的足够了。我188，主驾驶，完全没问题。前面座位特舒适，置物空间较多。第一排储物空间也很多，尾箱也足够大。
先开大众途岳，选择马自达是冲着它的驾驶去的，操控是肯定没有问题的。首先是方向盘地指向精准性，基本上没有虚位。拐弯时倾斜小，游刃有余。方向盘与轮胎的反应也是相当的默契，非常的及时，很快。过弯和出弯都感觉很舒适，不会觉得很晃。滤震舒适感一般，感觉这个是SUV车辆的通病嘛。关窗口几乎听不到外面的动静，不错很好。包围试的座位设计，还能三个地方灵魂调节。
再开福特翼虎，反正不追求啥特别强烈的驾驶感，好开走就行了。指向精确没有虚位，其他还没有更多体验，慢慢了解。尤其在颠簸路面，避震调校的非常好。尤其是升挡和降档都很积极，换挡是几乎感觉不到车速上的突变。长时间开车下来，这老胳膊老腿还是很舒服的。还可以，底盘厚重，唯独拐弯的时候。路面抖动过滤的不是太好，有点影响舒适性。座位方面坐着也是很舒服，很喜欢那种质感。
总之，我更满意福特翼虎，主要是两点，外观接缝还可以，在能接受范围内，机械的东西肯定会有缝隙的，操控应该在同级别最高的了，而且还兼顾了一些德系车的味道，开它到现在，我的感受便是五个字：它无可挑剔！那么，各位有什么见解呢？