都是cvt，为什么只有日产有低温保护？

高温、低温有可能加大磨损、造成损害，所以变速箱、发动机有温度保护是正常的。不只是是日产，像本田、丰田的CVT也是有低温保护的，只是日产的CVT（或者说有些）低温保护的时间有点久。

我是山东的，以前车子经常放在外面过夜，冬天零下十几度的时候，早上上班车子都要热很久。这个低温保护是根据水温来的，我觉得很正常。直到后来开过一次同事的老奇骏，才知道有些车子这个低温保护有点跟缺陷一样了。

举个例子，同样的条件，我的车是4AT，可能跑过一两公里是比较正常了，老奇骏可能要跑个四五公里才有劲。而且据同事说，还遇见过两次热保护。这种低温、高温保护都正常，但是像一些老的日产车上面这样，条件比较苛刻，还是说明设计不到位。

低温、高温保护是正常的，哪辆车都有，但是在不是那么激烈的情况下会出现的，说明这些变速箱是有不足的，这种变速箱不限于CVT，AT、DCT都有。

据说日产新车在这方面表现好了很多，自己没条件测试也不敢乱说，希望日产车主朋友可以谈一下自己的感受。当年老日产这个低温保护，我觉得应该算缺陷了，而且这个问题也导致日产CVT的口碑比其他品牌差，导致现在很多人买新车都担心。