早在2019年初，全新一代的 丰田汉兰达就已经在海外市场正式发布，而对于国产版，很多人会以为在去年底的广州车展上会正式亮相，但是广州车展上广汽丰田并没有发布换代国产版汉兰达的消息。而在前几天工信部公布的最新一批新车申报目录中也依然没有看到国产版新一代汉兰达的身影，这也就意味着至少在未来三两个月内新款汉兰达是不会国产的。
或者现款的汉兰达依然非常抢手的表现让广汽丰田不急于引进新一代车型，而是继续让现款发挥余热，“榨取”最大的剩余价值。而对于新一代汉兰达的期待，我们也只能通过先看一下海外版来“解解馋”了。
新一代汉兰达的外观设计风格相比现款的变化还是非常大的，和此前的卡罗拉、凯美瑞类似，新一代汉兰达也不再使用中庸的风格，使用了更为年轻运动的设计语言。大灯比现款更为细长，内侧和外侧都使用了切角式造型，视觉效果更为犀利。梯形的中网内部是大面积的黑色的格栅，只有上部一条贯穿车标的镀铬饰条。前杠和中网下部衔接的位置是一个内凹的造型，整个前脸看上去非常“凶猛”。
车身侧面部分，隐藏式的A柱首次出现在汉兰达车型上，前部营造出悬浮式的车身效果也增加了年轻时尚感。车门下部的裙线在后轮拱位置上扬，和上部的腰线融汇，也显得很动感。
车尾还能够看到现款的影子，在细节上，尾灯组和前大灯相呼应，使用了更为锐利的轮廓造型，后备箱盖和后杠两侧位置使用了更为立体的线条装饰。
内饰也是丰田最新一代的设计风格，使用了悬浮式的中控大屏，但是好在没有像新一代卡罗拉和RAV4那样突兀，一侧的轮廓和副驾驶一侧装饰板相融合，增加了运动气息。新一代汉兰达的海外版车型会提供更为丰富的座椅组合，这辆实车采用的是2+2+3的座椅布局，另外还会有2+2+2、2+3+2以及2+3+3布局的座椅形式。
动力配置上，海外版的新一代汉兰达主打的是搭载3.5L V6发动机的车型，另外还会有2.5L混动版本。但是国产版估计肯定无缘3.5L动力，或者会沿用现款的2.0T以及增加2.5L混动系统。
作为目前丰田在国内最不愁卖的车型，汉兰达在整个中型7座SUV市场一直以来也是标杆，虽然太香，但是该换代的时候也该换代了不是？那么新一代汉兰达到底何时才能国产呢？
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