昂科威想必很多人都知道，作为别克旗下的SUV主力车型，近年来一直很受消费者喜爱，从上市到现在依旧保持着极高的关注度。2016年，别克昂科威包揽了中美碰撞测试“五星大满贯”，更是让昂科威口碑提升一个层次。
昂科威成功的销量离不开其出色的安全性能。随着汽车保有量的增多，交通事故也频频出现，汽车的安全性已经成为消费者购车考虑的重要因素。早在2016年，在2016年度第二批车型C-NCAP评价时，别克昂科威就以57分的优异成绩荣获五星安全评级。同年9月，美国公路安全保险协会（IIHS）公布中型SUV碰撞成绩，别克昂科威被授予2016年顶级安全评价（“Top Safety Pick+”）。25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获得优秀（G）的成绩；正面碰撞缓解系统等智慧安全科技取得4分科技加分（总分为6分）。又在同年的12月份，别克昂科威被美国高速公路安全管理局（NHTSA）授予5星安全评价（5-Star Safety Ratings）。其中正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（56km/h）4星、侧面可移动壁障27度碰撞试验（62km/h）5星、75度侧面柱碰试验（32km/h）5星和翻滚测试项目4星，辅以完善的主动以及智慧安全科技，获得综合5星安全评价。
去年，中保研公布了第一批参与碰撞的测试车型，别克昂科威也在其中而且表现相当不错。以安全著称的昂科威，对于车内乘员保护到底又怎样的表现呢？
C-IASI是目前国内最严的汽车碰撞测试，包括四个评测项目，即正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅强度，测试结果分为优秀、良好、一般、较差四个等级，分别用G、A、M、P表示。昂科威在25%偏置碰撞中表现为M，此外昂科威的中高配置车型中配置的膝部气囊也能保护乘员，进一步提升其安全性能。在侧面碰撞测试中，昂科威得分为A，整体车体未发生明显形变，达到了吸能的目的，极大程度地保护了车内乘员的安全。别克昂科威在顶压测试与挥鞭伤测试中均获得G。与正、侧面碰撞测试相比，顶压测试的重要性并不弱于前者，当车顶部压力强度达到4倍车重时，侧翻事故中的致命伤害会降低一半。挥鞭伤的缓除对汽车座椅、头枕等等都有要求，在这方面昂科威绝对出类拔萃，获得优秀评分无可厚非。
首先，昂科威在实现美国与中国五星安全的大满贯上付出了相当大的努力。车身结构采用八横四纵式的结构，高等级的车身强度材料，车顶、车底也有较为密集的横梁设计，再加上超厚实的A、B、C柱设计，建造了起将车内空间立体包覆的坚实座舱。昂科威车身采用大量高强度钢和镀锌板材，防腐性能良好，而且在保证安全性前提下，使车身重量变轻。车身高强度钢材比例达到75％，A/B柱、车门防撞梁，车底横梁、纵梁上等32处采用先进滚压成型工艺。同时，采用激光钎焊、自冲铆接、阿普拉斯电阻焊接等先进工艺进行处理，让车内乘员安全有了进一步保障。
昂科威采用大量优质高强度材料
其次，昂科威的智能安全科技在消费者中认可程度也很高，搭载了包括ACC自适应航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统等十多种驾驶安全辅助系统，囊括车辆从起步、行驶、停车的所有辅助帮助，也就是说，从起步、转向、加速、减速、上坡、下坡、超车、泊车等你可能会遇见的驾驶状态，它都能给予你辅助帮助。而且能极大程度地弱化驾驶员的疲劳感，减少行车意外发生的概率，保障驾驶安全。更让人眼前一亮的是昂科威的这些智能安全配置，并不是没用的噱头设置来忽悠消费者，而是实打实的防患于未然，真正有效的辅助到驾驶。
另外，别克昂科威全车标配6气囊、EPB电子驻车、带独立数字显示的TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达以及ABS+EBD+ESC+TCS系统、HSA坡道辅助系统，SLSC直线稳定性控制系统、BAS制动辅助系统、CBC弯道制动控制系统、EDC发动机阻力矩控制系统和ROM翻滚感应系统十大主动安全配备。
昂科威把行驶安全因素也考虑在内，在现在的SUV动力匹配追求强劲的风潮来说，这一举动实为难得。